A.液壓電梯應(yīng)該永久性地安裝一只手動(dòng)泵，使轎廂能夠向上移動(dòng)
B.手動(dòng)泵應(yīng)該連接到下降控制閥與單向閥之間的回路上
C.手動(dòng)泵應(yīng)該配備溢流閥，以限制系統(tǒng)壓力至滿負(fù)荷壓力的2.5倍
D.手動(dòng)泵應(yīng)該連接到單向閥與截止閥之間的回路上
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.0.1
B.0.15
C.0.3
D.0.5
A.油箱與液壓泵之間的回路中以及截止閥與下行方向閥之間的回路上應(yīng)安裝濾油器
B.濾油器或類似裝置應(yīng)是可以接近的，便于檢修和保養(yǎng)
C.手動(dòng)緊急下降閥的回路中應(yīng)該設(shè)濾油器
D.手動(dòng)緊急下降閥的回路中可不設(shè)濾油器
A.下降；粘度高；粘度低；粘度高
B.下降；粘度低；粘度高；粘度高
C.增大；粘度高；粘度低；粘度高
D.下降；粘度高；粘度低；粘度低
A.液壓系統(tǒng)應(yīng)該設(shè)置單向閥
B.單向閥應(yīng)該安裝在液壓泵與截止閥之間的油路上
C.當(dāng)供油系統(tǒng)壓力為額定工作壓力時(shí)，單向閥應(yīng)能夠?qū)⒀b載額定載荷的轎廂保持在井道任意位置上
D.單向閥的閉合應(yīng)由來自液壓缸的液體壓力，以及至少由一個(gè)導(dǎo)向壓縮彈簧和/或重力的作用來實(shí)現(xiàn)
A.液壓電梯應(yīng)該在相應(yīng)于轎廂行程上端部的位置設(shè)置極限開關(guān)
B.極限開關(guān)應(yīng)該設(shè)置在盡可能接近上端站時(shí)起作用而無誤動(dòng)作危險(xiǎn)的位置上
C.極限開關(guān)應(yīng)該在柱塞接觸緩沖停止裝置之前起作用
D.當(dāng)柱塞位于緩沖制停范圍內(nèi)，極限開關(guān)應(yīng)該保持其動(dòng)作狀態(tài)
最新試題
按照TSG T7001-2023，如調(diào)驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)升降梯的（）發(fā)生變化時(shí)，須及時(shí)向現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理反饋，以確保《配置說明》和《整機(jī)質(zhì)量證明文件》中的主要技術(shù)參數(shù)信息與現(xiàn)場實(shí)物相符。
電梯驗(yàn)收報(bào)告（Q/SM 6015.1-C）中的各項(xiàng)檢驗(yàn)結(jié)果，應(yīng)當(dāng)由（）共同完成填寫輸入。
如果不同電梯的部件共用一個(gè)機(jī)房，則每臺(tái)電梯的主開關(guān)應(yīng)當(dāng)與（）設(shè)備采用相同的標(biāo)志。
層門和轎門正常運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，在操作空間不允許的情況下，導(dǎo)軌支架允許進(jìn)行兩邊焊接，但須保證拐角處的焊接長度為（），以安裝說明書為準(zhǔn)。
關(guān)于在對(duì)重運(yùn)行區(qū)域設(shè)置的剛性隔障，按照檢規(guī)TSG T7001-2023，以下說法中，正確的是（）。
按照TSG T7001—2023，設(shè)置在井道內(nèi)的（）部件，是與鋼絲繩形成傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件，須設(shè)置防護(hù)裝置。
當(dāng)轎廂位于行程最高位置時(shí)，其頂部與井道頂最低部件應(yīng)留有足夠的自由垂直距離。如果（）尺寸不符合要求，則可能導(dǎo)致上述頂部空間尺寸不合格的情況。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，M12膨脹螺栓在混凝土上的螺栓最小間距應(yīng)當(dāng)（）。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對(duì)采用漸進(jìn)式安全鉗的新裝電梯，須進(jìn)行以額定速度或者較低速度（僅當(dāng)額定速度大于4.0m/s時(shí)）下行的轎廂限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。為盡力避免試驗(yàn)導(dǎo)致的電梯損傷，應(yīng)當(dāng)（）。