單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，化油器供給汽缸的是濃混合氣，由于此時(shí)燃燒的溫度較低，致使NO、HC排放呈（）。
A.NO增多，未燃的HC減少
B.NO減少，未燃的HC增多
C.NO增多，未燃的HC也增多
D.NO減少，未燃的HC也減少
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1.單項(xiàng)選擇題與發(fā)動(dòng)機(jī)其他運(yùn)轉(zhuǎn)工況相比，維持發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷工況，廢氣中CO含量和HC排放濃度呈現(xiàn)為（）。
A.CO含量最低，HC排放濃度較高
B.CO含量最低，HC排放濃度也較低
C.CO含量較高，HC排放濃度也較高
D.CO含量較高，HC排放濃度較低
2.單項(xiàng)選擇題進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的燃料未完全燃燒時(shí)，可造成環(huán)境（）危害。
A.動(dòng)力下降
B.燃料消耗大
C.空氣污染
D.燃燒室積碳
3.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)排氣碳煙是燃油在（）情況下燃燒，致使燃燒中間產(chǎn)物C-C、C-H裂化聚合成碳粒不能充分燃燒而形成的。
A.低溫缺氧
B.高溫富氧
C.低溫富氧
D.高溫缺氧
4.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過稀、過濃，燃料霧化不良或混入廢氣過多時(shí)，易造成（），致使未燃部分的燃料變成碳?xì)浠衔锱懦觥?/a>
A.燃燒速度下降
B.燃燒速度上升
C.燃燒溫度下降
D.燃燒溫度上升
5.單項(xiàng)選擇題交通事故損害賠償標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)，根據(jù)傷殘等級，按照交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)計(jì)算，自定殘之月起，賠償（）。但五十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低不少于十年，七十歲以上的按五年計(jì)算。
A.十年
B.十五年
C.二十年
D.二十五年
最新試題
汽車在翻漿路面行駛時(shí)，正確的操作是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）是確定車輛技術(shù)狀況的檢查，目的是判斷被檢測車輛檢測時(shí)的技術(shù)狀態(tài)。
題型：填空題
往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大，容積系數(shù)較低，一般在（）
題型：單項(xiàng)選擇題
噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。（）
題型：判斷題
在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。
題型：單項(xiàng)選擇題
簡述使用尾氣分析儀的一般程序。
題型：問答題
獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由（）來控制的。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車運(yùn)輸企業(yè)物資管理體系要堅(jiān)持（）、分級管理的原則。
題型：填空題
簡述汽車運(yùn)輸成本計(jì)劃編制的步驟。
題型：問答題