A.缸內(nèi)噴射
B.進(jìn)氣管噴射
C.多點(diǎn)噴射
D.單點(diǎn)噴射
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.制動(dòng)時(shí)保持方向穩(wěn)定性
B.制動(dòng)時(shí)保持轉(zhuǎn)向控制能力
C.縮短制動(dòng)距離
D.減少輪胎磨損
E.減少駕駛員緊張情緒
A.桿部彎曲
B.桿部磨損
C.桿端磨損
D.頭部工作面磨損
A.對(duì)車身結(jié)構(gòu)的整體變形和鈑金件上間接損失進(jìn)行拉拔
B.對(duì)鈑金件表面,特別是直接損傷的撞擊點(diǎn)進(jìn)行正平作業(yè)
C.既是撞損不是很嚴(yán)重,車身沒(méi)有整體變形,也要修理間接損傷,再修理直接損傷部位
D.如果間接損傷中有扭縮變形,應(yīng)先進(jìn)行拉拔展平,然后在扭曲部位進(jìn)行整平作業(yè),并使彈性變形得以恢復(fù)后,再對(duì)直接損傷的撞擊點(diǎn)進(jìn)行整平處理
A.油冷發(fā)動(dòng)機(jī)
B.風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)
C.水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
A.對(duì)既不影響使用性能又不影響外觀質(zhì)量,且利用簡(jiǎn)單工藝即可恢復(fù)的,應(yīng)以修為主
B.以二類以上維修企業(yè)技術(shù)水平無(wú)法修復(fù)或在工藝上無(wú)法保證修后質(zhì)量的應(yīng)更換
C.當(dāng)配件修復(fù)費(fèi)用超過(guò)或等于該配件更換費(fèi)用時(shí)應(yīng)更換
D.所有更換件定損規(guī)格不得高于原車事故前裝配的品牌、規(guī)格
最新試題
對(duì)于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
增壓器的功能是有效地()
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)()
發(fā)生意外事故的瞬間,根據(jù)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)示范條款,以下屬于車上人員的是?()
EPS控制單元無(wú)通信就是方向機(jī)受損了。
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
以下哪些屬于查勘節(jié)點(diǎn)需錄入完整準(zhǔn)確的:()
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了()
汽車電路組成不包含:()
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車機(jī)械連接驅(qū)動(dòng)輪的部件是()。