單項(xiàng)選擇題廢氣再循環(huán)裝置是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，將一部分廢氣引入進(jìn)氣歧管，返回氣缸內(nèi)進(jìn)行再循環(huán)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的最高燃燒溫度，以減少（）的排放量。
A.CO
B.HC
C.NOx
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1.單項(xiàng)選擇題為了保證轉(zhuǎn)向盤(pán)具有足夠的轉(zhuǎn)動(dòng)角度而又不致?lián)p傷駕駛?cè)?，SRS氣囊組件的連接線束，在轉(zhuǎn)向盤(pán)與轉(zhuǎn)向柱管之間采用了（）。
A.螺旋線束
B.柔性線束
C.彈性線束
2.單項(xiàng)選擇題在汽車(chē)遭受碰撞使氣囊膨開(kāi)后，故障代碼一般都難以調(diào)出，如此設(shè)計(jì)的目的是在氣囊引爆后，必須（）。
A.更換碰撞傳感器
B.更換SRS的ECU
C.更換轉(zhuǎn)向盤(pán)游絲
3.單項(xiàng)選擇題為了防止電動(dòng)車(chē)窗電動(dòng)機(jī)或電路過(guò)載，在電動(dòng)機(jī)內(nèi)部或電路上裝有（），當(dāng)由于某種原因引起故障，電流過(guò)大時(shí)，該裝置會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)電路，從而起到保護(hù)作用。
A.電阻絲
B.電容
C.熱敏開(kāi)關(guān)
4.單項(xiàng)選擇題電動(dòng)式電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向（EPS）是利用（）作為助力源，根據(jù)車(chē)速和轉(zhuǎn)向參數(shù)等，由ECU完成助力控制。
A.發(fā)動(dòng)機(jī)
B.電動(dòng)機(jī)
C.電動(dòng)液壓泵
5.單項(xiàng)選擇題（）之比稱(chēng)為壓縮比。
A.汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積
B.汽缸工作容積與汽缸總?cè)莘e
C.汽缸工作容積與燃燒室容積
最新試題
下列有關(guān)車(chē)身材料在車(chē)身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用，說(shuō)法正確的為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
主掛車(chē)的主車(chē)投保了交強(qiáng)險(xiǎn)，掛車(chē)也需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
題型：判斷題
如圖，A車(chē)事故責(zé)任是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
燃油系統(tǒng)中安裝電動(dòng)潛油泵的優(yōu)點(diǎn)是哪一項(xiàng)？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢(shì)不包括：（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下選項(xiàng)中不屬于新能源的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪些屬于單證審核的要點(diǎn)：（）
題型：多項(xiàng)選擇題
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中，不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下不屬于車(chē)身安全工藝的是：（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車(chē)險(xiǎn)綜合改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化，下列說(shuō)法正確的是：（）
題型：多項(xiàng)選擇題