A.雙頂置凸輪軸
B.可變氣門正時(shí)和氣門升程電子控制系統(tǒng)
C.多點(diǎn)間斷燃油噴射系統(tǒng)
D.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)
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A.冷凝器
B.壓縮機(jī)
C.干燥罐
D.蒸發(fā)器
A.調(diào)節(jié)水溫
B.根據(jù)冷卻系內(nèi)水溫變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)流經(jīng)散熱器的水量
C.調(diào)節(jié)氣體溫度
D.節(jié)省能量
A.CAmry
B.RAv4
C.YAris
D.CiviC
A.W
B.L
C.8
D.J
A.氣波增壓
B.渦輪增壓
C.機(jī)械增壓
最新試題
方向機(jī)在紅燈亮?xí)r方向沉重，是因?yàn)橹δ芤呀抵敛蛔?0%的水平、甚至沒有助力。
變速箱摩擦片長時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生（）
發(fā)生意外事故的瞬間，根據(jù)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)示范條款，以下屬于車上人員的是？（）
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了（）
系統(tǒng)操作中，涉及問題案件需退回，從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面，正確的操作為（）
目前動(dòng)力電池的主要類型不包括：（）
下列哪些屬于單證審核的要點(diǎn)：（）
僅僅涉及到費(fèi)用理賠，單證收集提交理算發(fā)起時(shí)，無需勾選任何損失項(xiàng)。
車險(xiǎn)綜合改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化，下列說法正確的是：（）
計(jì)算書界面中，如果碰到三車事故，責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為（）