發(fā)動機主軸承敲擊聲是一種粗重發(fā)悶的“鏜、鏜”聲。

發(fā)動機噴油泵總成由泵體、噴油泵、傳動機構(gòu)及油量控制機構(gòu)組成。

在機械制圖中，采用三面投影的制圖方法制成的圖，稱為三視圖。

軌道車大修時，對所有零件的配合間隙應(yīng)進行檢測和記錄。

發(fā)動機出現(xiàn)動力性能顯著降低，在傳動走行機構(gòu)已作適當(dāng)檢修調(diào)整后，仍感運行無力，需要減少負荷或在額定負荷下降速運行，燃油消耗顯著增加，發(fā)動機總成應(yīng)大修。

輪緣垂直磨耗的限度是由跟部向輪緣頂點方向，垂直磨耗15mm為到限。

排氣門在下止點前48°開啟，過上止點后20°才關(guān)閉。實際排氣門的開啟延時角度為188°。

活塞環(huán)油環(huán)的作用是將氣缸壁上涂上一層均勻的機油膜，形成潤滑面，減少摩擦阻力。

燃油供給裝置由燃油箱、低壓油管、柴油濾清器、噴油泵、高壓油管、噴油器和回油管組成。

NTA-855型柴油機連桿軸頸與軸瓦配合間隙為0.038-0.114mm。