A.15min/驗船師決定
B.30min/船廠與驗船師決定
C.15min/船廠與驗船師、船東協(xié)商解決
D.30min/船廠與用戶、驗船師協(xié)商解決
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，對授予AUT-0的新船在航行試驗時，在自動控制方面主機還應(yīng)進行的試驗項目有（）。
a.遙控起動試驗，驗證主機按程序起動和自動再起動功能；
b.主機在正車和倒車運轉(zhuǎn)時，控制位置轉(zhuǎn)換試驗；
c.主機在運轉(zhuǎn)中對安全系統(tǒng)進行試驗；
d.在駕駛臺和集控室對主機進行各轉(zhuǎn)速控制試驗；
e.檢測報警、安保、數(shù)據(jù)記錄和處理功能或動作試驗；
f.斷電后發(fā)電機順序自動起動試驗。
A.a～c
B.a～d
C.a～e
D.a～f
A.越控功能試驗
B.應(yīng)急停車試驗
C.自動降速與自動停車試驗
D.超速保護裝置試驗
船舶柴油主機由制造到裝船使用要經(jīng)過5個階段，屬于材料成分分析的部件有（）。
a.連桿螺栓；
b.曲軸；
c.高壓油管；
d.起動空氣管；
e.高溫冷卻水管。
A.a+b
B.a+b+d
C.a～d
D.b～e
A.氣缸安全閥壓力試驗
B.高壓燃油泵的試驗及調(diào)整
C.高壓油管機械性能試驗
D.曲軸臂距差測量
A.3/啟、閉
B.2/關(guān)閉
C.2/啟、閉
D.3/關(guān)閉
最新試題
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，新造船舶在航行試驗時，主柴油機在作運轉(zhuǎn)試驗時應(yīng)是連續(xù)的，中間因故停車一般不能超過（）。
對艙底水系統(tǒng)檢修后在安保系統(tǒng)方面應(yīng)特別注意（）。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，機艙通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)機控制效用試驗不少于（）次，機艙的通風(fēng)筒防火板、煙囪及百葉窗透氣口的關(guān)閉裝置應(yīng)進行（）試驗。
船舶修理完畢，在系泊試驗時除了要對船舶適當壓載外，其倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過（）nH，航行試驗倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過（）nH。
船舶修理后，主推進裝置倒車功率應(yīng)滿足船規(guī)的規(guī)定，即應(yīng)能以（）額定轉(zhuǎn)速倒車自由航行至少（），且瞬變狀態(tài)下發(fā)出的倒車功率能使船舶制動。
根據(jù)CB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，針對齒輪傳動的推進裝置在系泊試驗時應(yīng)進行（）試驗。a.齒輪傳動裝置的滑油低壓及高溫報警應(yīng)進行模擬試驗；b.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗；c.可倒順轉(zhuǎn)的齒輪傳動裝置應(yīng)進行3次倒、順車試驗。
船舶修理后，在航行試驗時根據(jù)規(guī)范對調(diào)距槳傳動與操縱裝置規(guī)定，應(yīng)在（）下操縱調(diào)距槳，從（）所需時間不得超過15s。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，對授予AUT-0的船舶在航行試驗時還應(yīng)對主機安全系統(tǒng)進行試驗，下列不屬于該范圍的是（）。
消防泵在廠修后應(yīng)做打水試驗，其試驗時間不得少于（）min，同時噴水的水槍不得少于（）只。
無人機艙的船舶，在修理后的航行試驗中，應(yīng)對為主機服務(wù)的泵、備用泵進行（）試驗。