A.備用機組自動運轉(zhuǎn)
B.應(yīng)急照明供電
C.輔機按順序起動
D.選擇切斷和備用機組自動運轉(zhuǎn)
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A.1.3倍工作壓力/1.5倍設(shè)計壓力
B.工作壓力/1.25倍工作壓力
C.工作壓力+0.25MPa/1.5設(shè)計壓力
D.工作壓力+0.05MPa/1.3倍設(shè)計壓力
廢氣鍋爐修理后，應(yīng)在航行試驗時進行效用試驗，其試驗內(nèi)容應(yīng)包括（）。
a.安全閥手拉開啟裝置操縱靈活性；
b.自動調(diào)節(jié)及安全報警設(shè)備試驗；
c.煙門啟閉調(diào)節(jié)動作及水位正常；
d.主機在全負荷下，進、排氣溫度和蒸汽壓力合格。
A.b～d
B.a～d
C.c+d
D.a+c+d
A.主機全負荷運行
B.廢氣鍋爐進、排氣溫度正常
C.水位已達到正常工作范圍
D.煙門調(diào)節(jié)動作完好，安全閥及安全報警效驗合格
自動控制燃油副鍋爐修理后應(yīng)進行效用試驗，主管輪機員應(yīng)按“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定（）項目進行驗收。
a.鍋爐閥件、附件及安全閥試驗；
b.燃油加熱器溫度自動控制試驗；
c.鍋爐自動控制設(shè)備試驗；
d.蒸汽壓力自動控制燃燒的試驗；
e.給水水位自動控制試驗；
f.自動控制報警裝置試驗。
A.a+c+d+e+f
B.a～f
C.c～f
D.a+d+e+f
A.低于低限水位，應(yīng)自動切換給水泵
B.低于或高于正常水位，給水泵應(yīng)自動停止工作
C.高于正常水位，應(yīng)自動切斷燃油供給
D.低于低限水位，應(yīng)立即自動切斷燃油供給
最新試題
船舶修理后，在航行試驗時根據(jù)規(guī)范對調(diào)距槳傳動與操縱裝置規(guī)定，應(yīng)在（）下操縱調(diào)距槳，從（）所需時間不得超過15s。
無人機艙的船舶，在修理后的航行試驗中，應(yīng)對為主機服務(wù)的泵、備用泵進行（）試驗。
船舶修理后，主推進裝置倒車功率應(yīng)滿足船規(guī)的規(guī)定，即應(yīng)能以（）額定轉(zhuǎn)速倒車自由航行至少（），且瞬變狀態(tài)下發(fā)出的倒車功率能使船舶制動。
船舶修理后，在航行試驗時應(yīng)根據(jù)規(guī)范對調(diào)距槳傳動與操縱裝置進行下列試驗或檢查（）。a.液壓傳動系統(tǒng)獨立的備用泵轉(zhuǎn)換試驗；b.校核機艙操縱臺與駕駛室操縱臺螺距角指示器誤差不超過±10°；c.機艙操縱臺與駕駛室的操縱系統(tǒng)互連鎖試驗；d.在螺距角為10°時，其波動值應(yīng)不超過±0.5°；e.在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下，正、負螺距轉(zhuǎn)換時間試驗。
某6缸柴油機PeH為7200kW、轉(zhuǎn)速為100r/min，在臺架上做減缸運行試驗時，停一只缸柴油機各缸只能發(fā)出原功率的80%，試問此時柴油機能發(fā)出功率為（）kW。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，機艙通風系統(tǒng)風機控制效用試驗不少于（）次，機艙的通風筒防火板、煙囪及百葉窗透氣口的關(guān)閉裝置應(yīng)進行（）試驗。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，新造船舶在系泊試驗時對直接傳動的主柴油機起動試驗是在（）不再補氣的情況下，冷態(tài)、正倒車交替連續(xù)起動不少于（）次，修理的船舶主機起動試驗不少于（）次。
船舶柴油主機由制造到裝船使用要經(jīng)過5個階段試驗，下列不屬于“重要部件檢查”試驗的是（）。
在對主空壓機自動控制系統(tǒng)的管理中應(yīng)定期檢查（）項目。a.自動啟動和自動停車；b.滑油低壓報警模擬試驗；c.壓縮機空氣出口高溫報警模擬試驗；d.冷卻水高溫報警模擬試驗。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，對授予AUT-0的船舶在航行試驗時還應(yīng)對主機安全系統(tǒng)進行試驗，下列不屬于該范圍的是（）。