A、土基壓實(shí)達(dá)到密實(shí)度要求
B、塑性變形減少
C、產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象
D、變形模量增大
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A、粘水路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算
B、普通土填筑的路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算
C、砂土填筑的路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算
D、墻背填料為普通土的浸水擋土墻的穩(wěn)定性驗(yàn)算
A、彎沉
B、基層拉應(yīng)力
C、板底荷裁應(yīng)力
D、板底溫度應(yīng)力
A、柱板式
B、加筋土
C、錨定扳
D、錨桿式
A、丁壩
B、順壩
C、植樹
D、石籠
最新試題
土的飽和度既反映了含水率,也包含了密實(shí)度的影響。
在路基設(shè)計(jì)中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強(qiáng)度指標(biāo)。
加筋擋土墻屬于柔性結(jié)構(gòu),對(duì)地基變形適應(yīng)性大,建筑高度大,具有()等特點(diǎn),適用于填土路基。
路基平衡濕度是指路基濕度達(dá)到與周圍環(huán)境相平衡的穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)的濕度。
瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)有()和瀝青面層的低溫開裂。
浸水路堤的穩(wěn)定性受水位漲落、路基填料透水性等因素的影響。
土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結(jié)構(gòu),使土體呈松散狀態(tài)。
路基工程對(duì)于原來的生態(tài)、水土保持和農(nóng)田水利等環(huán)境影響不大,工程方案應(yīng)該經(jīng)過仔細(xì)權(quán)衡并采取一定的技術(shù)措施以避免對(duì)于環(huán)境的破壞。
平面滑動(dòng)面法和圓弧滑動(dòng)面法都可以用于砂類土和粘性土。
截水溝根據(jù)路基填挖情況和所處位置可分為()