路基工程對于原來的生態(tài)、水土保持和農(nóng)田水利等環(huán)境影響不大，工程方案應該經(jīng)過仔細權(quán)衡并采取一定的技術(shù)措施以避免對于環(huán)境的破壞。

浸水路堤的穩(wěn)定性受水位漲落、路基填料透水性等因素的影響。

保證路基有足夠高度，使路基工作區(qū)保持潮濕狀態(tài)。

路基土分為（）

瀝青路面設計指標有（）和瀝青面層的低溫開裂。

在路基設計中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強度指標。

二級公路的路基的標準橫斷面應由車道、（）等部分組成。

平面滑動面法和圓弧滑動面法都可以用于砂類土和粘性土。

行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動體的重力計算。

按照路基土應力-應變曲線上應力取值方法不同，模量有（）。