在路基設(shè)計中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強度指標。

保證路基有足夠高度，使路基工作區(qū)保持潮濕狀態(tài)。

加筋擋土墻屬于柔性結(jié)構(gòu)，對地基變形適應(yīng)性大，建筑高度大，具有（）等特點，適用于填土路基。

二級公路的路基的標準橫斷面應(yīng)由車道、（）等部分組成。

間接防護是指沿河路堤修筑調(diào)治構(gòu)造物以及營造防護林帶等，將危害路基的較大水流引向指定位置，以增大水流對路基的直接沖刷。

行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動體的重力計算。

浸水路堤的穩(wěn)定性受水位漲落、路基填料透水性等因素的影響。

截水溝根據(jù)路基填挖情況和所處位置可分為（）

草皮的鋪置方法有（）。

高路堤和深挖路塹邊坡穩(wěn)定性分析常用方法主要有（）。