你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
軌距是鋼軌頭部踏面下（）范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。
A、14mm
B、15mm
C、16mm
D、17mm
單項(xiàng)選擇題
（）在線群出站信號(hào)機(jī)開放后顯示一個(gè)白色燈光，準(zhǔn)許該線路上的列車發(fā)車。
A、道岔表示器
B、進(jìn)路表示器
C、發(fā)車線路表示器
D、發(fā)車表示器
單項(xiàng)選擇題
列車進(jìn)路有四個(gè)及其以上發(fā)車方向，信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及表示器左方橫向顯示兩個(gè)白色燈光，表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向（）線路發(fā)車。
A、左側(cè)、方向
B、左側(cè)、方向
C、右側(cè)、方向
D、右側(cè)、方向
單項(xiàng)選擇題
列車進(jìn)路有四個(gè)及其以上發(fā)車方向，進(jìn)路表示器按燈光排列表示，信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及表示器左方斜向顯示二個(gè)白色燈光，表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向（）線路發(fā)車。
A、左側(cè)A方向
B、左側(cè)B方向
C、右側(cè)C方向
D、右側(cè)D方向
單項(xiàng)選擇題
列車進(jìn)路有四個(gè)及其以上發(fā)車方向，信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及表示器右方斜向顯示二個(gè)白色燈光，表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向（）線路發(fā)車。
A、左側(cè)、方向
B、左側(cè)、方向
C、右側(cè)、方向
D、右側(cè)、方向
單項(xiàng)選擇題
列車進(jìn)路有四個(gè)及其以上發(fā)車方向，信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及表示器右方橫向顯示兩個(gè)白色燈光，表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向（）線路發(fā)車。
A、左側(cè)、方向
B、左側(cè)、方向
C、右側(cè)、方向
D、右側(cè)、方向
單項(xiàng)選擇題
岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè)（）。
A、安全線
B、避難線
C、牽出線
D、調(diào)車線
單項(xiàng)選擇題
在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^6‰下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置（）。
A、安全線
B、避難線
C、牽出線
D、調(diào)車線
單項(xiàng)選擇題
安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長度一般不小于（）。
A、10m
B、30m
C、50m
D、100m
單項(xiàng)選擇題
為防止在長大下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置（）。
A、安全線
B、避難線
C、牽出線
D、調(diào)車線

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（）是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。

你可能感興趣的試題

軌距是鋼軌頭部踏面下（）范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。

（）在線群出站信號(hào)機(jī)開放后顯示一個(gè)白色燈光，準(zhǔn)許該線路上的列車發(fā)車。

列車進(jìn)路有四個(gè)及其以上發(fā)車方向，信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及表示器左方橫向顯示兩個(gè)白色燈光，表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向（）線路發(fā)車。

列車進(jìn)路有四個(gè)及其以上發(fā)車方向，進(jìn)路表示器按燈光排列表示，信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及表示器左方斜向顯示二個(gè)白色燈光，表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向（）線路發(fā)車。

列車進(jìn)路有四個(gè)及其以上發(fā)車方向，信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及表示器右方斜向顯示二個(gè)白色燈光，表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向（）線路發(fā)車。

列車進(jìn)路有四個(gè)及其以上發(fā)車方向，信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及表示器右方橫向顯示兩個(gè)白色燈光，表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向（）線路發(fā)車。

岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè)（）。

在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^6‰下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置（）。

安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長度一般不小于（）。

為防止在長大下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置（）。

（）是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。

你可能感興趣的試題

軌距是鋼軌頭部踏面下（）范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。

（）在線群出站信號(hào)機(jī)開放后顯示一個(gè)白色燈光，準(zhǔn)許該線路上的列車發(fā)車。

列車進(jìn)路有四個(gè)及其以上發(fā)車方向，信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及表示器左方橫向顯示兩個(gè)白色燈光，表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向（）線路發(fā)車。

列車進(jìn)路有四個(gè)及其以上發(fā)車方向，進(jìn)路表示器按燈光排列表示，信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及表示器左方斜向顯示二個(gè)白色燈光，表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向（）線路發(fā)車。

列車進(jìn)路有四個(gè)及其以上發(fā)車方向，信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及表示器右方斜向顯示二個(gè)白色燈光，表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向（）線路發(fā)車。

列車進(jìn)路有四個(gè)及其以上發(fā)車方向，信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及表示器右方橫向顯示兩個(gè)白色燈光，表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向（）線路發(fā)車。

岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè)（）。

在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^6‰下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置（）。

安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長度一般不小于（）。

為防止在長大下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置（）。

（）是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。

（）在線群出站信號(hào)機(jī)開放后顯示一個(gè)白色燈光，準(zhǔn)許該線路上的列車發(fā)車。

列車進(jìn)路有四個(gè)及其以上發(fā)車方向，信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及表示器左方橫向顯示兩個(gè)白色燈光，表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向（）線路發(fā)車。

列車進(jìn)路有四個(gè)及其以上發(fā)車方向，進(jìn)路表示器按燈光排列表示，信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及表示器左方斜向顯示二個(gè)白色燈光，表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向（）線路發(fā)車。

列車進(jìn)路有四個(gè)及其以上發(fā)車方向，信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及表示器右方斜向顯示二個(gè)白色燈光，表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向（）線路發(fā)車。

列車進(jìn)路有四個(gè)及其以上發(fā)車方向，信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及表示器右方橫向顯示兩個(gè)白色燈光，表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向（）線路發(fā)車。

岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè)（）。

在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^6‰下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置（）。

安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長度一般不小于（）。

為防止在長大下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置（）。