在路基設計中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強度指標。

路基工程對于原來的生態(tài)、水土保持和農(nóng)田水利等環(huán)境影響不大，工程方案應該經(jīng)過仔細權(quán)衡并采取一定的技術(shù)措施以避免對于環(huán)境的破壞。

路基邊坡的穩(wěn)定性只與巖土性質(zhì)、結(jié)構(gòu)、邊坡高度及坡度因素有關(guān)。

公路的組成部分包括（）等。

公路路基排水設計應與（）相結(jié)合。

高路堤和深挖路塹邊坡穩(wěn)定性分析常用方法主要有（）。

二級公路的路基的標準橫斷面應由車道、（）等部分組成。

間接防護是指沿河路堤修筑調(diào)治構(gòu)造物以及營造防護林帶等，將危害路基的較大水流引向指定位置，以增大水流對路基的直接沖刷。

路基排水的目的，就是通過設置相應的排水設施，采?。ǎ┑却胧?。

大氣溫度及其對路基水溫狀況的影響有（）。