A.針對(duì)結(jié)果、分析原因
B.根據(jù)原因、分析可能結(jié)果
C.先主后次、層層深入
D.由表及里、棄次留主
E.預(yù)防分析、事后驗(yàn)證
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A.分析系統(tǒng)作用機(jī)理，認(rèn)識(shí)系統(tǒng)功能
B.識(shí)別危險(xiǎn)，確定安全性關(guān)鍵部位
C.確定安全性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，提出消除或控制危險(xiǎn)的措施
D.分析系統(tǒng)事故后果
A.乘用車(chē)事故
B.機(jī)動(dòng)車(chē)事故
C.行人事故
D.商用車(chē)事故
E.非機(jī)動(dòng)車(chē)事故
A.降低車(chē)速行駛
B.加大橫向間距
C.適當(dāng)加速行駛
D.必要時(shí)停車(chē)避讓
A.比在平路時(shí)提前
B.比在平路時(shí)推遲
C.和平路時(shí)一樣
D.要重踏制動(dòng)踏板
A.車(chē)輪
B.驅(qū)動(dòng)輪
C.車(chē)輪陷入
D.一側(cè)車(chē)輪
最新試題
（）的特點(diǎn)是，零件磨損緩慢均勻。
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣龋s短燃燒持續(xù)時(shí)間，這是添加劑的（）作用。
流量控制閥卡住，使油泵油量過(guò)大，會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類(lèi)通常有：（）、一軸半對(duì)半軸型、半軸一輪對(duì)半軸一輪型、雙半軸對(duì)雙半軸型。
在山區(qū)及高原駕駛汽車(chē)下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車(chē)速。
車(chē)輛檢測(cè)管理的容：統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站；配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員；定期檢測(cè)車(chē)況；對(duì)車(chē)輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車(chē)輛的修理管理的容。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車(chē)輛的爬行溜車(chē)。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門(mén)鎖臂放低，使副腔節(jié)氣門(mén)開(kāi)至最大，檢查其角度應(yīng)與水平成（）。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、（）。