你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
橫向力由轉(zhuǎn)向架通過高圓彈簧、橫向油壓減振器和側(cè)擋傳至（）。
A.車架
B.車體
C.車輪
單項(xiàng)選擇題
機(jī)車在電阻制動(dòng)工況下，牽引電動(dòng)機(jī)磁場過電流受到保護(hù)，如果牽引電動(dòng)機(jī)磁場電流大于（），則主發(fā)電壓限制為0V。
A.820A
B.840A
C.860A
單項(xiàng)選擇題
機(jī)車在牽引工況下，如果某位牽引電機(jī)電流大于（），則機(jī)車主發(fā)電機(jī)功率減小到零，CDID顯示“#*牽引電動(dòng)機(jī)過流”并記錄，同時(shí)信號(hào)集中顯示裝置“微機(jī)報(bào)警”指示燈亮。
A.1400A
B.1500A
C.1600A
單項(xiàng)選擇題
機(jī)車在任何工況下，當(dāng)柴油機(jī)燃油精濾器出口壓力小于（）時(shí)，CDID屏顯示“燃油壓力低”并記錄，同時(shí)信號(hào)集中顯示裝置“微機(jī)報(bào)警”指示燈亮，
A.150kPa
B.160kPa
C.170kPa
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果任意一個(gè)增壓器機(jī)油入口處的壓力低于（），使1YJ或2YJ釋放，都會(huì)使DLS釋放，造成柴油機(jī)停機(jī)。
A.78kPa
B.80kPa
C.82kPa
單項(xiàng)選擇題
運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聯(lián)合調(diào)節(jié)器油位應(yīng)在中線上下（）范圍之內(nèi)。
A.4mm
B.5mm
C.6mm
單項(xiàng)選擇題
燃油系統(tǒng)調(diào)壓閥的作用壓力為（），其作用是使噴油泵的燃油進(jìn)油、回油管路保持一定壓力，以保證油泵工作時(shí)有充分、穩(wěn)定的燃油供應(yīng)。
A.1OOkPa
B.120kPa
C.140kPa
單項(xiàng)選擇題
東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車靜液壓系統(tǒng)百葉窗控制油缸的行程為（）。
A.78mm
B.82mm
C.86mm
單項(xiàng)選擇題
東風(fēng)11型機(jī)車上裝有（）個(gè)C.ZY1型壓力傳感器。
A.7
B.8
C.9
單項(xiàng)選擇題
機(jī)車車體是上部設(shè)備的安裝基礎(chǔ)，垂直負(fù)荷由車架、側(cè)壁、車頂共同承受，通過（）個(gè)高圓彈黃傳至轉(zhuǎn)向架，然后經(jīng)軸箱彈簧、軸箱、輪對(duì)傳至鋼軌。
A.14
B.15
C.16

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東風(fēng)11機(jī)車在下排障器上裝有橡膠板掃石器，距軌面為（）

你可能感興趣的試題

橫向力由轉(zhuǎn)向架通過高圓彈簧、橫向油壓減振器和側(cè)擋傳至（）。

機(jī)車在電阻制動(dòng)工況下，牽引電動(dòng)機(jī)磁場過電流受到保護(hù)，如果牽引電動(dòng)機(jī)磁場電流大于（），則主發(fā)電壓限制為0V。

機(jī)車在牽引工況下，如果某位牽引電機(jī)電流大于（），則機(jī)車主發(fā)電機(jī)功率減小到零，CDID顯示“#*牽引電動(dòng)機(jī)過流”并記錄，同時(shí)信號(hào)集中顯示裝置“微機(jī)報(bào)警”指示燈亮。

機(jī)車在任何工況下，當(dāng)柴油機(jī)燃油精濾器出口壓力小于（）時(shí)，CDID屏顯示“燃油壓力低”并記錄，同時(shí)信號(hào)集中顯示裝置“微機(jī)報(bào)警”指示燈亮，

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果任意一個(gè)增壓器機(jī)油入口處的壓力低于（），使1YJ或2YJ釋放，都會(huì)使DLS釋放，造成柴油機(jī)停機(jī)。

運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聯(lián)合調(diào)節(jié)器油位應(yīng)在中線上下（）范圍之內(nèi)。

燃油系統(tǒng)調(diào)壓閥的作用壓力為（），其作用是使噴油泵的燃油進(jìn)油、回油管路保持一定壓力，以保證油泵工作時(shí)有充分、穩(wěn)定的燃油供應(yīng)。

東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車靜液壓系統(tǒng)百葉窗控制油缸的行程為（）。

東風(fēng)11型機(jī)車上裝有（）個(gè)C.ZY1型壓力傳感器。

機(jī)車車體是上部設(shè)備的安裝基礎(chǔ)，垂直負(fù)荷由車架、側(cè)壁、車頂共同承受，通過（）個(gè)高圓彈黃傳至轉(zhuǎn)向架，然后經(jīng)軸箱彈簧、軸箱、輪對(duì)傳至鋼軌。

東風(fēng)11機(jī)車在下排障器上裝有橡膠板掃石器，距軌面為（）

你可能感興趣的試題

橫向力由轉(zhuǎn)向架通過高圓彈簧、橫向油壓減振器和側(cè)擋傳至（）。

機(jī)車在電阻制動(dòng)工況下，牽引電動(dòng)機(jī)磁場過電流受到保護(hù)，如果牽引電動(dòng)機(jī)磁場電流大于（），則主發(fā)電壓限制為0V。

機(jī)車在牽引工況下，如果某位牽引電機(jī)電流大于（），則機(jī)車主發(fā)電機(jī)功率減小到零，CDID顯示“#*牽引電動(dòng)機(jī)過流”并記錄，同時(shí)信號(hào)集中顯示裝置“微機(jī)報(bào)警”指示燈亮。

機(jī)車在任何工況下，當(dāng)柴油機(jī)燃油精濾器出口壓力小于（）時(shí)，CDID屏顯示“燃油壓力低”并記錄，同時(shí)信號(hào)集中顯示裝置“微機(jī)報(bào)警”指示燈亮，

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果任意一個(gè)增壓器機(jī)油入口處的壓力低于（），使1YJ或2YJ釋放，都會(huì)使DLS釋放，造成柴油機(jī)停機(jī)。

運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聯(lián)合調(diào)節(jié)器油位應(yīng)在中線上下（）范圍之內(nèi)。

燃油系統(tǒng)調(diào)壓閥的作用壓力為（），其作用是使噴油泵的燃油進(jìn)油、回油管路保持一定壓力，以保證油泵工作時(shí)有充分、穩(wěn)定的燃油供應(yīng)。

東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車靜液壓系統(tǒng)百葉窗控制油缸的行程為（）。

東風(fēng)11型機(jī)車上裝有（）個(gè)C.ZY1型壓力傳感器。

機(jī)車車體是上部設(shè)備的安裝基礎(chǔ)，垂直負(fù)荷由車架、側(cè)壁、車頂共同承受，通過（）個(gè)高圓彈黃傳至轉(zhuǎn)向架，然后經(jīng)軸箱彈簧、軸箱、輪對(duì)傳至鋼軌。

橫向力由轉(zhuǎn)向架通過高圓彈簧、橫向油壓減振器和側(cè)擋傳至（）。

機(jī)車在電阻制動(dòng)工況下，牽引電動(dòng)機(jī)磁場過電流受到保護(hù)，如果牽引電動(dòng)機(jī)磁場電流大于（），則主發(fā)電壓限制為0V。

機(jī)車在牽引工況下，如果某位牽引電機(jī)電流大于（），則機(jī)車主發(fā)電機(jī)功率減小到零，CDID顯示“#*牽引電動(dòng)機(jī)過流”并記錄，同時(shí)信號(hào)集中顯示裝置“微機(jī)報(bào)警”指示燈亮。

機(jī)車在任何工況下，當(dāng)柴油機(jī)燃油精濾器出口壓力小于（）時(shí)，CDID屏顯示“燃油壓力低”并記錄，同時(shí)信號(hào)集中顯示裝置“微機(jī)報(bào)警”指示燈亮，

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果任意一個(gè)增壓器機(jī)油入口處的壓力低于（），使1YJ或2YJ釋放，都會(huì)使DLS釋放，造成柴油機(jī)停機(jī)。

運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聯(lián)合調(diào)節(jié)器油位應(yīng)在中線上下（）范圍之內(nèi)。

燃油系統(tǒng)調(diào)壓閥的作用壓力為（），其作用是使噴油泵的燃油進(jìn)油、回油管路保持一定壓力，以保證油泵工作時(shí)有充分、穩(wěn)定的燃油供應(yīng)。

東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車靜液壓系統(tǒng)百葉窗控制油缸的行程為（）。

東風(fēng)11型機(jī)車上裝有（）個(gè)C.ZY1型壓力傳感器。

機(jī)車車體是上部設(shè)備的安裝基礎(chǔ)，垂直負(fù)荷由車架、側(cè)壁、車頂共同承受，通過（）個(gè)高圓彈黃傳至轉(zhuǎn)向架，然后經(jīng)軸箱彈簧、軸箱、輪對(duì)傳至鋼軌。