空客車、調(diào)試列車、工程車和救援列車出入車廠均按列車辦理。
三、四號線出/入車廠線視為區(qū)間，屬行調(diào)管理范圍。
每側站臺對應客車A車的第1對門相鄰處設應急門，為兩扇推拉門組合。
車廠使用微機聯(lián)鎖系統(tǒng)，采用計軸軌道電路，信號機和道岔由信號樓集中控制。
三號線正線信號系統(tǒng)采用阿爾卡特移動閉塞信號系統(tǒng)。
最新試題
正線信號機顯示方式及意義？
主控系統(tǒng)有哪幾種系統(tǒng)？
《行規(guī)》對信號系統(tǒng)采用ATC模式行車發(fā)生SRS故障時有哪些規(guī)定？
占用區(qū)間或區(qū)段發(fā)出列車的定義？
屏蔽門的凈開寬度？
四號線客車各種信號系統(tǒng)下的行車憑證？
進路的定義？
軌道電路的定義？
信號的定義？
運營總部行車指揮原則是什么？