A、17--31.5
B、18--31.5
C、25--32
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A、風(fēng)壓低時(shí)對(duì)機(jī)車沒(méi)有影響
B、風(fēng)壓低時(shí)會(huì)導(dǎo)致機(jī)車牽引封鎖
C、風(fēng)壓低升弓時(shí)，司機(jī)只要按下升弓扳鈕，輔助壓縮機(jī)就會(huì)自動(dòng)打風(fēng)給升弓氣路供風(fēng)
A、緊急制動(dòng)按鈕的狀態(tài)對(duì)升弓沒(méi)有影響
B、機(jī)車模式開(kāi)關(guān)必須在正常位
C、受電弓截止閥塞門在正常位
A、在所有車輛沒(méi)有合蓄電池前，鑰匙開(kāi)關(guān)就閉合
B、所有機(jī)車都必須給電鑰匙
C、只能是本務(wù)機(jī)車給電鑰匙
A、5
B、10
C、15
A、77
B、88
C、92
最新試題
有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)（到停車或緩解為止）列車所走行的距離稱為（）。
機(jī)車無(wú)動(dòng)力回送時(shí)分配閥安全閥調(diào)整至（）。
對(duì)單匝線圈來(lái)說(shuō)，其產(chǎn)生的磁通與流過(guò)線圈電流的比值叫該線圈的（），也叫電感，用L表示。
防止列車斷鉤，進(jìn)站停車施行空氣制動(dòng)要適當(dāng)加長(zhǎng)制動(dòng)距離，初次減壓量要小，做到（）。
LKJ-2000監(jiān)控裝置在機(jī)車出庫(kù)時(shí)，司機(jī)必須按壓[調(diào)車]鍵，進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)，此時(shí)限速窗口顯示（）km/h。
機(jī)車在運(yùn)行中，電機(jī)軸承異音或損壞應(yīng)先（）。
東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車在主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路中設(shè)置電阻R4及R7？R9有何作用？
內(nèi)、電機(jī)車無(wú)動(dòng)力托運(yùn)時(shí)，按不同類型機(jī)車制動(dòng)機(jī)無(wú)動(dòng)力回送要求，切斷制動(dòng)閥與列車制動(dòng)主管的通路，開(kāi)放（）塞門。
掌握空轉(zhuǎn)發(fā)生的規(guī)律，進(jìn)入長(zhǎng)大上坡道前，應(yīng)盡可能（）列車運(yùn)行速度，充分利用動(dòng)能闖坡。防止因發(fā)生空轉(zhuǎn)而造成坡停。
制動(dòng)空走時(shí)間與（）無(wú)關(guān)。