A、風(fēng)壓低時(shí)對(duì)機(jī)車(chē)沒(méi)有影響
B、風(fēng)壓低時(shí)會(huì)導(dǎo)致機(jī)車(chē)牽引封鎖
C、風(fēng)壓低升弓時(shí)，司機(jī)只要按下升弓扳鈕，輔助壓縮機(jī)就會(huì)自動(dòng)打風(fēng)給升弓氣路供風(fēng)
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A、緊急制動(dòng)按鈕的狀態(tài)對(duì)升弓沒(méi)有影響
B、機(jī)車(chē)模式開(kāi)關(guān)必須在正常位
C、受電弓截止閥塞門(mén)在正常位
A、在所有車(chē)輛沒(méi)有合蓄電池前，鑰匙開(kāi)關(guān)就閉合
B、所有機(jī)車(chē)都必須給電鑰匙
C、只能是本務(wù)機(jī)車(chē)給電鑰匙
A、5
B、10
C、15
A、77
B、88
C、92
A、MVB網(wǎng)線
B、WTB網(wǎng)線
C、其它線路
最新試題
一輛車(chē)的（），就是在制動(dòng)管一定的減壓速度下經(jīng)過(guò)一定的時(shí)間或一定的減壓量，制動(dòng)機(jī)必須發(fā)生制動(dòng)作用。
凡遇列車(chē)中某一車(chē)輛制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，不能及時(shí)修復(fù)或因車(chē)輛裝載的貨物規(guī)定需停止使用該車(chē)制動(dòng)機(jī)等情況時(shí)，可以關(guān)閉（），同時(shí)拉動(dòng)緩解閥。
檢查電機(jī)內(nèi)部時(shí)，開(kāi)關(guān)或閘刀上須（）。
動(dòng)力制動(dòng)力的大小受到機(jī)車(chē)動(dòng)力（）功率的限制。
對(duì)單匝線圈來(lái)說(shuō)，其產(chǎn)生的磁通與流過(guò)線圈電流的比值叫該線圈的（），也叫電感，用L表示。
以下不是機(jī)車(chē)、車(chē)輛的基本阻力的為（）。
LKJ-2000監(jiān)控裝置在正常監(jiān)控狀態(tài)下，可用【↓】【↑】方向鍵調(diào)整屏幕亮度，共有（）個(gè)亮度等級(jí)。
（）本身是機(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備。
防止列車(chē)斷鉤，進(jìn)站停車(chē)施行空氣制動(dòng)要適當(dāng)加長(zhǎng)制動(dòng)距離，初次減壓量要小，做到（）。
列車(chē)進(jìn)站停車(chē)時(shí)，必須施行制動(dòng)后的（）。