A、后端弓
B、前端弓
C、兩端受電弓
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A、將壓力空氣中的雜質(zhì)排大氣
B、產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用
C、緊急制動(dòng)作用時(shí)加快列車管的排風(fēng)
A、40
B、50
C、60
A、600
B、800
C、1000
A、550
B、600
C、650
A、按壓司機(jī)室彈停裝置緩解按鈕
B、按壓氣閥柜彈停模塊上的緩解脈沖電磁閥
C、手拉4個(gè)彈停風(fēng)缸的緩解拉桿
最新試題
以下不是機(jī)車、車輛的基本阻力的為()。
動(dòng)力制動(dòng)力的大小受到機(jī)車動(dòng)力()功率的限制。
檢查帶有壓力的管子、細(xì)小管接頭螺母、()以下螺母以及對(duì)光潔度要求較高或引有鍍層的零件時(shí),禁止錘擊。
在列車施行常用制動(dòng)后,若制動(dòng)管再繼續(xù)減壓,制動(dòng)缸的壓力也不會(huì)再上升,這個(gè)使雙方壓力均衡時(shí)的制動(dòng)管減壓量,稱為()。
試述東風(fēng)11機(jī)車溫度控制閥的功用
凡遇列車中某一車輛制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障,不能及時(shí)修復(fù)或因車輛裝載的貨物規(guī)定需停止使用該車制動(dòng)機(jī)等情況時(shí),可以關(guān)閉(),同時(shí)拉動(dòng)緩解閥。
有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)(到停車或緩解為止)列車所走行的距離稱為()。
使用萬用表測(cè)試電壓、電阻、電流的數(shù)值,使用試燈測(cè)試電路中的斷路、虛接等故障的方法為()。
機(jī)車在運(yùn)行中,電機(jī)軸承異音或損壞應(yīng)先()。
手觸檢查部件時(shí),手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為()S時(shí)相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。