A、550
B、600
C、650
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A、按壓司機(jī)室彈停裝置緩解按鈕
B、按壓氣閥柜彈停模塊上的緩解脈沖電磁閥
C、手拉4個(gè)彈停風(fēng)缸的緩解拉桿
A、按壓司機(jī)室彈停裝置緩解按鈕
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A、按壓司機(jī)室彈停裝置緩解按鈕
B、按壓氣閥柜彈停模塊上的緩解脈沖電磁閥
C、手拉4個(gè)彈停風(fēng)缸的緩解拉桿
A、兩臺(tái)轉(zhuǎn)向架制動(dòng)缸都不上閘
B、第2轉(zhuǎn)向架制動(dòng)缸不上閘
C、第1轉(zhuǎn)向架不上閘
A、控制制動(dòng)控制模塊B01氣路打開(kāi)或關(guān)閉
B、控制受電弓氣路打開(kāi)或關(guān)閉
C、控制無(wú)人警惕模塊SIFZA氣路打開(kāi)或關(guān)閉
最新試題
柴油機(jī)運(yùn)用中,膨脹水箱漲水如何處理?
使用塞尺、直尺、卷尺及專用工具測(cè)量有關(guān)部件正常間隙、距離、行程等各限度尺寸的方法為()。
試述機(jī)車轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置的功用。
()本身是機(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備。
機(jī)車無(wú)動(dòng)力回送時(shí)分配閥安全閥調(diào)整至()。
在列車施行常用制動(dòng)后,若制動(dòng)管再繼續(xù)減壓,制動(dòng)缸的壓力也不會(huì)再上升,這個(gè)使雙方壓力均衡時(shí)的制動(dòng)管減壓量,稱為()。
檢查帶有壓力的管子、細(xì)小管接頭螺母、()以下螺母以及對(duì)光潔度要求較高或引有鍍層的零件時(shí),禁止錘擊。
運(yùn)行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車,擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機(jī)車是()。
東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車上采用了哪幾類接觸器?有何功用和特點(diǎn)?
對(duì)單匝線圈來(lái)說(shuō),其產(chǎn)生的磁通與流過(guò)線圈電流的比值叫該線圈的(),也叫電感,用L表示。