A、汽車制造廠
B、發(fā)電廠
C、航空公司
D、鋼鐵廠
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A、標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)
B、單件生產(chǎn)
C、成批生產(chǎn)
D、大量生產(chǎn)
A、準(zhǔn)制造型運(yùn)營(yíng)
B、混合型運(yùn)營(yíng)
C、高接觸型運(yùn)營(yíng)
D、技術(shù)密集型運(yùn)營(yíng)
A、基于成本戰(zhàn)略
B、基于時(shí)間戰(zhàn)略
C、基于質(zhì)量戰(zhàn)略
D、基于利潤(rùn)戰(zhàn)略
A、基本功能
B、輔助功能
C、美學(xué)功能
D、不必要功能
A、使用功能
B、輔助功能
C、美學(xué)功能
D、不必要功能
最新試題
醫(yī)院作為典型的輸入-轉(zhuǎn)化-輸出系統(tǒng),主要輸出為()。
確定選址目標(biāo)的工作應(yīng)該在設(shè)施選址決策階段中的地點(diǎn)選擇階段進(jìn)行。
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。
生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容?
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
加權(quán)因素比較法可以把提供的各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合比較,是一種比較通用的方法。
什么是庫存?怎樣認(rèn)識(shí)庫存的作用?
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。
從一般意義上講,生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過程。
影響選址決策的自然資源條件主要考慮土地資源、氣候條件、水資源和物產(chǎn)資源。