A、司機(jī)指令信號(hào)線(xiàn)
B、提供整流橋觸發(fā)脈沖信號(hào)線(xiàn)
C、電源線(xiàn)與地線(xiàn)
D、提供勵(lì)磁橋電流顯示線(xiàn)
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A、6個(gè)
B、8個(gè)
C、10個(gè)
D、12個(gè)
A、1PXK“運(yùn)位”接點(diǎn)不良
B、1GJZ不良
C、QRC常開(kāi)聯(lián)鎖不良
D、IPXC線(xiàn)圈開(kāi)路
A、最大值
B、最小值
C、正值
D、負(fù)值
A、LCZJ常閉
B、WHZJ常開(kāi)
C、LWSJ常開(kāi)
D、FSJ常閉
A、1～3mm
B、2～4mm
C、3～5mm
D、4～6mm
最新試題
HXD3電力機(jī)車(chē)微機(jī)顯示模式可以分為運(yùn)用模式和整備模式兩大類(lèi)。
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)可以自行控制過(guò)量減壓量。
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)109型分配閥由主閥部、均衡部、安全閥、及閥座等部分組成。
監(jiān)控裝置途中關(guān)機(jī)后再開(kāi)機(jī)的操作規(guī)定中，列車(chē)運(yùn)行在區(qū)間（進(jìn)站分區(qū)除外）：開(kāi)機(jī)后監(jiān)控進(jìn)入降級(jí)狀態(tài)時(shí)，將監(jiān)控裝置車(chē)站代號(hào)設(shè)定為下一車(chē)站，有速度時(shí)按壓【開(kāi)車(chē)】鍵。
司機(jī)可以根據(jù)自己的喜好選擇在空氣位還是電空位使用DK-1型制動(dòng)機(jī)。
和諧型機(jī)車(chē)對(duì)機(jī)車(chē)施加停放制動(dòng)（彈停）后彈停指示燈亮。當(dāng)機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力超過(guò)250KPa，彈停指示燈滅。
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)大閘重聯(lián)位時(shí)，重聯(lián)、制動(dòng)、中立三個(gè)電空閥都得電。
制動(dòng)波是由后向前逐次傳播的。
站內(nèi)或區(qū)間平原地區(qū)近距離呼叫車(chē)站按機(jī)車(chē)電臺(tái)話(huà)盒（或控制盒）“平原車(chē)站”鍵。
LKJ2000型監(jiān)控裝置，錯(cuò)誤輸入客貨種類(lèi)，會(huì)導(dǎo)致限速值不正確。