A、空
B、1
C、2
D、3
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A、換入低速擋
B、換入高速擋
C、不要換擋
D、加速行駛
A、變速器常嚙齒輪磨損或齒輪磨損過大
B、變速器齒輪磨損,齒側(cè)間隙過大
C、變速器各軸軸承磨損松曠
D、互鎖裝置失效
A、三角架式
B、鉸接式
C、伸縮式
D、單杠式
A、萬用表
B、示波器
C、尾氣分析儀
D、聲級(jí)計(jì)
A、減振器性能減弱
B、連接銷松動(dòng)
C、減振器損壞
D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足
最新試題
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定,大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
汽車高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、()。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
流量控制閥卡住,使油泵油量過大,會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。