A.輔助動力裝置/可以改變
B.減搖裝置/不能改變
C.防傾裝置/不能改變
D.特殊推進裝置/可以改變
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A.船首或船尾水線以下
B.船中或船尾水線以下
C.船首或船中水線以下
D.船體舭龍骨處
為保證側(cè)推器安全、可靠的工作,側(cè)推器應滿足()要求。
a.為獲得較大的轉(zhuǎn)船力矩,應設置在船的中部;
b.根據(jù)需要能迅速改變推力大小和方向;
c.側(cè)推器工作效率要高,對船體導致的附加阻力要??;
d.足夠的浸水深度;
e.駕駛臺只設置使用權,不設起動權。
A.a~d
B.b+c+d
C.b~e
D.b~d
側(cè)推器所用的液壓油必須符合要求,主要是指()。
a.合適的黏度;
b.黏度指數(shù)高;
c.凝點低于-30℃;
d.閃點要高于210℃。
A.a+b
B.a~d
C.b+c+d
D.a~c
A.船舶滿載吃水
B.螺旋槳直徑的1.5倍
C.螺旋槳直徑
D.船舶寬度
A.大于/最小
B.等于/最小
C.小于/最大
D.等于/最大
最新試題
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置,其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點是()。a.所有零件都是分成兩半的結(jié)構;b.在塢內(nèi)安裝或檢查時不用拆螺旋槳;c.防護環(huán)更換方便;d.防磨襯套更換方便;e.防護環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。
Simplex密封裝置固定部件由()組成,其中保證跟蹤性能是由()實現(xiàn)的。a.夾持件;b.密封元件、匝緊彈簧;c.尾軸上的防磨襯套;d.彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上;e.密封元件與夾持件形成的油封。
目前海船上常用的推力軸承形式是()。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置,其主要依靠()部分起到防漁網(wǎng)作用。
Simplex改進型尾軸密封裝置之所以應用廣受歡迎,其原因之一是()。
對鐵梨木尾軸承來說應設置()填料函型密封裝置,其中配水環(huán)的作用是()。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置,其唇口翻邊的方向應是()。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是()。a.柴油機轉(zhuǎn)速;b.螺旋槳產(chǎn)生的推力;c.尾軸軸頸的光潔度。
為防止軸系在運轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng),Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”,其主要結(jié)構是由()組成。a.防護環(huán);b.防護環(huán)罩蓋;c.防磨襯套;d.防護彈簧。
傳動軸系中間軸的連接螺栓采用(),在傳遞扭矩時主要承受()作用。