A.車輪前束角過(guò)大或車輪外傾角過(guò)小
B.車輪前束角過(guò)小或車輪外傾角過(guò)大
C.主銷后傾角或主銷內(nèi)傾角變化
D.車輪前束過(guò)大或車輪外傾角過(guò)大
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A.車輪前束值與車輪外傾角
B.車輪外傾角與主銷傾角
C.主銷后傾角與主銷內(nèi)傾角
D.車輪前束與主銷外傾角
A.5
B.3
C.2
D.1
A.發(fā)動(dòng)機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
B.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓
C.柴油機(jī)的停機(jī)裝置性能
D.柴油機(jī)的最高穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
A.相對(duì)汽缸壓縮壓力用來(lái)評(píng)價(jià)汽缸密封性
B.汽油機(jī)點(diǎn)火電壓用來(lái)評(píng)價(jià)蓄電池技術(shù)狀況
C.柴油機(jī)的最高轉(zhuǎn)速用來(lái)評(píng)價(jià)調(diào)速器的技術(shù)狀況
D.起動(dòng)電壓可評(píng)價(jià)蓄電池的技術(shù)狀況
A.制動(dòng)管路內(nèi)有空氣
B.踏板自由行程過(guò)大
C.缺少制動(dòng)液
D.制動(dòng)主缸損壞
最新試題
底盤及車身檢測(cè)包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況外，還有（）。
不屬于驅(qū)動(dòng)橋的組成是（）
在二手車外觀組4的照片拍攝中，如有天窗，拍照時(shí)應(yīng)該使天窗處于（）。
二手車鑒定評(píng)估流程中，在判斷事故車之后的具體步驟是（）
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有：功率下降、燃料與潤(rùn)滑材料消耗增加、啟動(dòng)困難外，還包括（）。
在使用底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)之前，應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行（）。
通過(guò)聚類分析的方法，即使我國(guó)汽車保有量不再增長(zhǎng)，二手車交易量還有約（）
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是（）。
二手車鑒定評(píng)估流程中“判別事故車”的作用是指出（）與事故狀態(tài)，用代碼表示。
國(guó)外二手車市場(chǎng)的特點(diǎn)是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評(píng)估體系，按照購(gòu)進(jìn)價(jià)與銷售之間的差價(jià)征稅，還有（）。