你可能感興趣的試題

城市軌道交通列車與公共交通車輛于平交道口交互運行時，以城市軌道交通列車優(yōu)先通過平交道口的行車組織方式。

通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、信息處理、控制和系統(tǒng)集成等技術(shù)實現(xiàn)城市軌道交通系統(tǒng)機(jī)電業(yè)務(wù)的綜合管理、監(jiān)視和控制。

列車運行至前方目標(biāo)地點的走行距離。

列車運行至前方目標(biāo)地點應(yīng)達(dá)到的允許速度。

為實現(xiàn)超速防護(hù)，保證安全停車而延伸的閉塞區(qū)段。

前方列車與后續(xù)列車之間的最小安全追蹤間隔距離單元不預(yù)定設(shè)定，并隨列車的移動、速度的變化而變化的閉塞方式。