A.主推進(jìn)系統(tǒng)及其附屬設(shè)備的管理
B.動(dòng)力裝置的管理
C.機(jī)艙所有機(jī)械的監(jiān)管
D.機(jī)器設(shè)備的管理
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A.既定的值班安排
B.不離開主推進(jìn)裝置的操作臺(tái)
C.不發(fā)生任何故障
D.堅(jiān)守崗位
A.輪機(jī)長的代表/影響船舶安全的
B.輪機(jī)長的代表/航行中要用的
C.船長的代表/操縱時(shí)可用到的
D.船東的代表/操縱時(shí)可用到的
STCW78/95公約規(guī)定，負(fù)責(zé)值班的輪機(jī)員對（）應(yīng)按適當(dāng)?shù)亻g隔期進(jìn)行檢查。
a.機(jī)艙；
b.舵機(jī)房；
c.配電板。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
STCW78/95公約關(guān)于值班的規(guī)定，當(dāng)值輪機(jī)員應(yīng)做到（）。
a．負(fù)責(zé)值班責(zé)任范圍內(nèi)一切機(jī)械設(shè)備的檢查、操作和測試；
b．熟練使用船舶通信設(shè)備的能力；
c．隨時(shí)能立即操作推進(jìn)設(shè)備以適應(yīng)變向、變速的需要；
d．對影響船舶安全的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全有效地操作；
e．熟練使用船損的所有設(shè)備。
A.a+c+e
B.a+c+d
C.a+b+c+e
D.a～e
STCW78/95公約規(guī)定，接班的高級船員在承擔(dān)輪機(jī)值班職責(zé)前，需要熟悉為在危險(xiǎn)或有毒環(huán)境中的人命安全而提供的（）。
a．設(shè)備的位置；
b．設(shè)備的使用方法；
c．設(shè)備的規(guī)格。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
最新試題
按船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個(gè)氣缸排氣閥總成的（）
船舶國籍證書的有效期為（）年。
在船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
根據(jù)我國《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的規(guī)定，實(shí)施港口國監(jiān)督的程序包括（）
我國《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
船舶在海上運(yùn)輸中，如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關(guān)系的海事訴訟有（）
由于船舶年總成本包括了折舊費(fèi)，年利潤中不包括折舊費(fèi)，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當(dāng)，（）。I、能賺回船價(jià)Ⅱ不可能賺回船價(jià)Ⅲ、能賺回船價(jià)，還存留一年折舊費(fèi)
船舶保險(xiǎn)標(biāo)的在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失，保險(xiǎn)人應(yīng)按（）賠償?shù)摹?/p>
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有（）
在船舶保險(xiǎn)中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任？（）