STCW78/95公約規(guī)定,當(dāng)在港內(nèi)安全系泊或錨泊時,接班的高級船員在承擔(dān)輪機值班職責(zé)前,需要了解()。
a.貨物作業(yè)活動;
b.維修情況;
c.所有其他影響值班的活動。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
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A、較強應(yīng)對能力
B、集體主義精神和服從指揮
C、更強的獨立色彩
D、更穩(wěn)定的心態(tài)
A、集體主義精神和服從意識
B、愛國主義道德水準(zhǔn)
C、保護海洋環(huán)境防污染意識
D、良好的職業(yè)修養(yǎng)
STCW78/95公約規(guī)定,當(dāng)船員在下列情況下將不允許值班()。
a.被發(fā)現(xiàn)受到吸毒的影響時;
b.被發(fā)現(xiàn)受到酗酒的影響時;
c.被發(fā)現(xiàn)受到賭博的影響時。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
STCW78公約主要經(jīng)過了三次較大的修正,分別是在()。
a.1984年;
b.1991年;
c.1994年;
d.1995年。
A.a+b+d
B.a+d+c
C.b~d
D.a~c
STCW78/95公約要求值班組織者必須使機器設(shè)備的()都適合當(dāng)時的環(huán)境和條件。
a.遙控和手動;
b.應(yīng)急操作;
c.操作。
A.a
B.b
C.a+b
D.a+b+c
最新試題
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定,當(dāng)船舶改掛另一國的國旗時:()①原證書即失效②原證書3個月后失效③改換是在兩個締約國之間進(jìn)行,則原證書仍有效
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié),整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于()
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定,中遠(yuǎn)系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國外港口先后抵、離上海港和天津港,并從天津港出境,其在上述兩港應(yīng)辦理的進(jìn)、出港手續(xù)分別為()
實施“中國船舶報告系統(tǒng)”的目的是()①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時間間隔②對遇險船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來提供援助的船舶
船舶國籍證書的有效期為()年。
船舶發(fā)生海損,必須同時具備()等條件才能提出海事請求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實際情況②對人身損害必須完全是過失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財產(chǎn)損失或人身傷亡,構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
指出下列哪項為美國船級社的無人機艙船級符號?()
航運市場活動是以供給配合需求而展開的,在一定條件下()決定船舶噸海里的供給量,同理()決定貨運噸海里的需求量。
1991年7月4日IMO環(huán)境保護委員會31次會議,通過MARPOL73/78的修正案,附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計劃》,適用于:()①國際航行的150總噸及以上油輪,400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是()