單項(xiàng)選擇題SS3型電力機(jī)車(chē)在兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的控制支路中,設(shè)置LWZJ聯(lián)鎖的目的是保證兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)必須在調(diào)速手柄處于()進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

A、零位前
B、零位時(shí)
C、級(jí)位上
D、牽引位


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1.單項(xiàng)選擇題SS4型電力機(jī)車(chē)輔機(jī)過(guò)載采用()過(guò)載保護(hù)裝置。

A、RC吸收電路
B、LC吸收電路
C、自動(dòng)開(kāi)關(guān)
D、繼電器

2.單項(xiàng)選擇題SS8型電力機(jī)車(chē)的主傳動(dòng)采用()。

A、串勵(lì)脈流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)
B、復(fù)勵(lì)脈流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)
C、串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)
D、復(fù)勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)

3.單項(xiàng)選擇題SS4型電力機(jī)車(chē)‘TPZl5型電子柜B組控制系統(tǒng)只能實(shí)現(xiàn)()控制。

A、牽引、制動(dòng)工況
B、制動(dòng)工況
C、防空轉(zhuǎn)
D、空電聯(lián)合制動(dòng)

4.單項(xiàng)選擇題SS4型電力機(jī)車(chē)的調(diào)速手輪設(shè)置()級(jí)位。

A、8個(gè)
B、10個(gè)
C、11個(gè)
D、12個(gè)

5.單項(xiàng)選擇題SS4型電力機(jī)車(chē)上堿性蓄電池總電壓不得低于()。

A、50V
B、60V
C、70V
D、80V

最新試題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)接地開(kāi)關(guān)置“微機(jī)”位,漏電流大于()時(shí),微機(jī)屏將顯示“主回路接地”。

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東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí),要求軸承溫升不超過(guò)()

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東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)更換直流接觸器的主觸頭時(shí),要注意外接線極性是否與觸頭上所標(biāo)極性相符,并注意觸頭上不得吸附有任何()雜質(zhì),否則將導(dǎo)致主觸頭卡滯燒損。

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風(fēng)泵打風(fēng)前后,調(diào)速器通過(guò)改變油馬達(dá)功調(diào)電阻的大小,來(lái)()

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同步牽引發(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)相比較,在結(jié)構(gòu)上的主要差別是沒(méi)有()

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東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)在小修和輔修時(shí),主發(fā)電機(jī)集電環(huán)磨損深度不超過(guò)()

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東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)控制器檢修后進(jìn)行絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn),帶電部分對(duì)地及相互間施以50Hz,1100V,正弦波交流電(),應(yīng)無(wú)擊穿閃絡(luò)、閃絡(luò)現(xiàn)象。

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東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)采用的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制器轉(zhuǎn)速顯示范圍是()

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東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)做空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí),要求軸承端蓋處溫升不超過(guò)()

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東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)當(dāng)柴油機(jī)燃油末端壓力小于()時(shí),顯示屏顯示燃油壓力低。

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