單項(xiàng)選擇題按應(yīng)急設(shè)備試驗(yàn)規(guī)定,應(yīng)定期對(duì)船上()應(yīng)急電源進(jìn)行試驗(yàn)。

A.蓄電池和應(yīng)急發(fā)電機(jī)
B.整流器和應(yīng)急發(fā)電機(jī)
C.主、副電池組
D.變壓器和電池組


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1.單項(xiàng)選擇題按輪機(jī)部檢修養(yǎng)護(hù)分工明細(xì)表規(guī)定,燃油速閉閥()負(fù)責(zé)管理;風(fēng)油應(yīng)急切斷()負(fù)責(zé)管理;機(jī)艙堵漏設(shè)備()負(fù)責(zé)管理。

A.二管輪/輪機(jī)長(zhǎng)/大管輪
B.大管輪/輪機(jī)長(zhǎng)/二管輪
C.大管輪/大管輪/二管論
D.二管輪/大管輪/大管輪

2.單項(xiàng)選擇題下列哪一項(xiàng),不是大管輪應(yīng)負(fù)責(zé)管理的機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備()。

A.天窗應(yīng)急關(guān)閉裝置
B.機(jī)艙風(fēng)機(jī)防火擋板
C.機(jī)艙滅火設(shè)備
D.燃油速閉閥

4.單項(xiàng)選擇題機(jī)艙天窗、煙囪百葉窗速閉裝置,每()個(gè)月進(jìn)行關(guān)閉試驗(yàn)并記錄,其檢修負(fù)責(zé)人是()。

A.1/機(jī)匠長(zhǎng)
B.3/大管輪
C.6/輪機(jī)長(zhǎng)
D.12/機(jī)匠長(zhǎng)

最新試題

世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒有()I、航運(yùn)市場(chǎng)Ⅱ、海運(yùn)交易所

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

中國船級(jí)社規(guī)定:機(jī)械檢驗(yàn)的其他替代檢驗(yàn)的方法是()Ⅰ、循環(huán)檢驗(yàn)Ⅱ、基于計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗(yàn)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定,中遠(yuǎn)系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國外港口先后抵、離上海港和天津港,并從天津港出境,其在上述兩港應(yīng)辦理的進(jìn)、出港手續(xù)分別為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在船上應(yīng)急用電的兩個(gè)主要來源是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶發(fā)生海損,必須同時(shí)具備()等條件才能提出海事請(qǐng)求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實(shí)際情況②對(duì)人身損害必須完全是過失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡,構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)東京備忘錄,實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)對(duì)象是()①客船、滾裝船和散貨船;②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶;③列入備忘錄年度報(bào)告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶;④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與()有效期的截止日期相同。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按SOLAS公約規(guī)定,船舶每次進(jìn)行的消防演習(xí)必須包括:()①檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門、防火門、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘②5分鐘內(nèi)啟動(dòng)消防泵供水,至少有一支水槍射程不得小于12米③檢查供棄船用的必要設(shè)備④檢查消防員裝備及個(gè)人救助設(shè)備

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定,距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量(毫克/升)不得大于()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

指出下列哪項(xiàng)為美國船級(jí)社的無人機(jī)艙船級(jí)符號(hào)?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題