自動電站的船舶，輪機長在開航前必須了解副機及電站下列動態(tài)（）。
a．副機滑油、淡水報警裝置動作；
b．超速保險裝置動作；
c．自動起動、并電、解列動作；
d．親自檢查滑油循環(huán)柜油質。
A.a～d
B.a+b+c
C.b+c+d
D.a+c
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在開航前的備車工作中輪機長必須了解舵機下列動態(tài)（）。
a．試舵符合規(guī)定，系統(tǒng)無異常；
b．應急動力電源和電氣設備均正常；
c．舵桿密封無異常漏水；
d．輪機長親自到現(xiàn)場監(jiān)督試舵工作。
A.a+b
B.a+b+c
C.a～d
D.a+c+d
在開航前的備車工作中輪機長必須了解主機空氣系統(tǒng)下列（）動態(tài)完好。
a．主起動空氣系統(tǒng)各閥工作正常；
b．燃油系統(tǒng)壓力正常并無漏泄；
c．為主機服務各泵運轉正常；
d．控制、安全及空氣彈簧空氣壓力穩(wěn)定并干燥。
A.a～d
B.a+c
C.a+d
D.a+c+d
A.起動、換向、調速及停車的基本性能
B.主機燃油艙柜油位、溫度
C.機艙報警系統(tǒng)動作
D.主機滑油系統(tǒng)
在開航前的備車工作中輪機長必須了解主機的下列機構（）并測試完好。
a．操縱臺的傳動機構和操縱手柄靈活；
b．機旁操作試車良好，控制部位的轉換可靠；
c．連鎖安全裝置正?？煽?，安保系統(tǒng)動作準確；
d．試車無異?，F(xiàn)象；
e．必須親自測量主機滑油循環(huán)柜油位。
A.a～e
B.a～d
C.b+c
D.b+c+d
新接任輪機長在開航前主要應掌握（）。
a．機電設備目前技術狀況及運行狀態(tài)；
b．燃、潤料的船存數(shù)量；
c．測量主、副機滑油循環(huán)柜油位；
d．對副機進行起動試驗。
A.a+b+c
B.a+b
C.僅僅是b
D.a～d
最新試題
海事請求的原則之一是（）
我國《船舶污染物排放標準》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
ILO規(guī)定船東有義務對患病或受傷船員支付遣返費，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口
船舶在海上運輸中，如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調解等途徑解決，屬于合同關系的海事訴訟有（）
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設備”規(guī)定的是（）
1991年7月4日IMO環(huán)境保護委員會31次會議，通過MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應急計劃》，適用于：（）①國際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
國際航運市場的相關市場就是下列所說的市場：（）I、是以運輸旅客，貨物為服務對象Ⅱ、以提供勞務為服務對象
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應屬于（）
在船舶推進裝置的傳動軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機械結構分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調，針對（）的海員社會福利問題提出有關草案。