輪機(jī)部的臺(tái)賬一般分為三大部分，主要是指（）。
a．法定記錄；
b．船公司根據(jù)SMS規(guī)定的各種臺(tái)賬、報(bào)表；
c．航次報(bào)告；
d．船舶各種設(shè)備操作規(guī)程。
A.a+c+d
B.b+d
C.a+b+d
D.a+b
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
輪機(jī)長(zhǎng)根據(jù)（）制定輪機(jī)部的“船舶年度維修計(jì)劃”。
a．CWBT體系；
b．循環(huán)檢驗(yàn)計(jì)劃；
c．設(shè)備說(shuō)明書(shū)；
d．分工明細(xì)表。
A.a+b+c
B.僅僅是b
C.b+c
D.a～d
A.酚酞堿度、硬度和鹽度/水管鍋爐
B.酚酞堿度、pH值、鹽度/火管鍋爐
C.酚酞堿度、硬度和鹽度/火管鍋爐
D.酚酞堿度、硬度/水管鍋爐
實(shí)施CWBT的船舶，輪機(jī)部應(yīng)按其規(guī)定時(shí)間提交（）預(yù)防檢修報(bào)表。
a．船舶年度維修計(jì)劃表；
b．船舶機(jī)電設(shè)備維修月度報(bào)告；
c．航次報(bào)告；
d．柴油機(jī)主要部件工作時(shí)間統(tǒng)計(jì)表。
A.a+b
B.a+b+c
C.a+b+d
D.a～d
A.輪機(jī)長(zhǎng)
B.大管輪
C.二管輪
D.三管輪
值班輪機(jī)員在輪機(jī)日志記事欄內(nèi)應(yīng)記載在值班時(shí)間內(nèi)的（）等設(shè)備工作中的特殊情況。
a．主機(jī)；
b．副機(jī)；
c．鍋爐。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
最新試題
按船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個(gè)氣缸排氣閥總成的（）
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）
1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會(huì)31次會(huì)議，通過(guò)MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》，適用于：（）①國(guó)際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營(yíng)人③近海石油開(kāi)采的經(jīng)營(yíng)人
船舶在何種情況下，必須申請(qǐng)船級(jí)檢驗(yàn)：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無(wú)限航區(qū)
船舶在海上運(yùn)輸中，如發(fā)生海事?tīng)?zhēng)議可通過(guò)訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關(guān)系的海事訴訟有（）
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，中遠(yuǎn)系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國(guó)外港口先后抵、離上海港和天津港，并從天津港出境，其在上述兩港應(yīng)辦理的進(jìn)、出港手續(xù)分別為（）
（）是國(guó)際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對(duì)環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失。
指出下列哪項(xiàng)為美國(guó)船級(jí)社的無(wú)人機(jī)艙船級(jí)符號(hào)？（）
按MARPOL73/78對(duì)“IOPP”證書(shū)有效期限的規(guī)定，當(dāng)船舶改掛另一國(guó)的國(guó)旗時(shí)：（）①原證書(shū)即失效②原證書(shū)3個(gè)月后失效③改換是在兩個(gè)締約國(guó)之間進(jìn)行，則原證書(shū)仍有效
世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒(méi)有（）I、航運(yùn)市場(chǎng)Ⅱ、海運(yùn)交易所