最新試題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有()
利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括()
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車,除此之外還有()
按工作性質(zhì)分,鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于()
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()