A.燃油
B.電動的行包
C.郵政
D.售貨售飯
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A.“人行過道”
B.“小心火車”
C.“禁止畜力車、機動車輛通行”
D.“禁止在鐵軌旁嬉鬧”
A.保證財產(chǎn)安全
B.保證行車安全
C.保證人身安全
D.保證檢修工作的順利進行
A.在軌面標(biāo)準(zhǔn)線上方應(yīng)標(biāo)明軌面至接觸網(wǎng)導(dǎo)線的高度和線路超高
B.在軌面標(biāo)準(zhǔn)線下方應(yīng)標(biāo)明隧道邊墻或支柱內(nèi)側(cè)至線路中心的距離
C.在軌面標(biāo)準(zhǔn)線下方應(yīng)標(biāo)明軌面至接觸網(wǎng)導(dǎo)線的高度和線路超高
D.軌面標(biāo)準(zhǔn)線的高程為鋼軌頂面設(shè)計標(biāo)高
A.銜接正線、到發(fā)線時必須納入聯(lián)鎖
B.銜接其他站線時,應(yīng)與原線路道岔聯(lián)鎖方式一致
C.非集中聯(lián)鎖道岔應(yīng)加鎖,鑰匙由車站值班員或扳道長(員)保管
D.非集中聯(lián)鎖道岔不應(yīng)加鎖
A.《技規(guī)》無特別說明時均指《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(普速鐵路部分)
B.《技規(guī)》無特別說明時均指《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(高速鐵路部分)
C.《行規(guī)》是指《武漢鐵路局行車組織規(guī)則》
D.《站細(xì)》是指《車站行車工作細(xì)則》
最新試題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,法國采取的是()
按工作性質(zhì),屬于通過樞紐的有()
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在()
提高列車運行速度的措施有()
按工作性質(zhì)分,鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于()
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,德國采取的是()
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同,可以將單線鐵路列車運行圖分為()
重載貨運專線運輸能力大,列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)()
屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是()
機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>