A.負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員
B.輪機(jī)長(zhǎng)
C.船長(zhǎng)
D.駕駛員
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A.沒(méi)有專門負(fù)責(zé)操作安全航行、安全無(wú)線電通信或防止海洋污染必要設(shè)備的合格人員值班
B.未能為航次開(kāi)始第一個(gè)班次和其后的接班提供經(jīng)過(guò)充分休息并適于值班職責(zé)的人員
C.船舶發(fā)生碰撞、擱淺或觸礁
D.出現(xiàn)貨損貨差
A.1992
B.1995
C.1998
D.2001
A.3
B.5
C.6
D.9
經(jīng)A.882(21)號(hào)決議修正的《港口國(guó)監(jiān)督程序》由正文和附錄構(gòu)成,下列選項(xiàng)中,屬于正文的是()。
①港口國(guó)檢查;
②違反和滯留;
③審核程序;
④更詳細(xì)檢查;
⑤報(bào)告;
⑥總論;
⑦附則
A.①~⑦
B.①~⑥
C.①、②、⑤、⑦
D.③、④、⑤、⑥、⑦
A.10
B.20
C.25
D.27
最新試題
船舶沖程與船舶在航道中的剩余水深成()。
一般航標(biāo)多設(shè)置為淺灘()最窄、最淺、最突出的連線上。
船舶必須要保持漂浮安全狀態(tài),必須使船舶時(shí)刻處于()。
在雷達(dá)熒屏上呈現(xiàn)一片非常密集的亮班是()回波的圖像。
內(nèi)河航行船舶,全船失電的情況下,首先應(yīng)()。
所有的鋼質(zhì)機(jī)動(dòng)船,前三次特別檢驗(yàn)的間隔期限為()。
船舶采用倒車制動(dòng)的方法適用于()。
可抽送含雜質(zhì)的污水,易損件少,管理和維修簡(jiǎn)便,泵的流量隨工作壓頭而變,便于調(diào)節(jié)流量,尺寸小,重量輕,造價(jià)低的水泵是()。
有球鼻錨的船舶,航向穩(wěn)定性(),保向性()。
系單浮筒時(shí),隨著風(fēng)浪的增加,應(yīng)將船舶系于浮筒的系浮纜適當(dāng)放長(zhǎng)。