A.三角網(wǎng)
B.水準(zhǔn)網(wǎng)
C.建筑基線
D.導(dǎo)線網(wǎng)
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A.45°
B.60°
C.90°
D.180°
A.80~120m
B.100~150m
C.100~200m
D.150~200m
A.矩形、十字形、丁字形、L形
B.山字形、十字形、丁字形、交叉形
C.一字形、十字形、丁字形、L形
D.X形、Y形、O形、L形
A.水準(zhǔn)網(wǎng)
B.GPS網(wǎng)
C.導(dǎo)線網(wǎng)
D.建筑方格網(wǎng)
建筑物的定位依據(jù)必須明確,一般有以下三種情況:
(1)城市規(guī)劃部門給定的城市測(cè)量平面控制點(diǎn),
(2)城市規(guī)劃部門給定的建筑紅線或規(guī)劃路中線,
(3)()。
A.甲方在現(xiàn)場(chǎng)隨意指定的位置
B.原有永久性建(構(gòu))筑物
C.場(chǎng)地四周臨時(shí)圍墻
D.原有人行小路
最新試題
采用GNSS靜態(tài)模式放樣點(diǎn)的平面位置效率較高。
在一定程度上可以通過反測(cè)后視點(diǎn)坐標(biāo)來檢核全站儀坐標(biāo)定向是否正確。
全站儀安置應(yīng)當(dāng)通過升降兩個(gè)固定的架腿完成粗平。
標(biāo)準(zhǔn)鋼卷尺的示值誤差用激光干涉儀檢定,檢定臺(tái)全長(zhǎng)應(yīng)不少于5m。
水平角放樣方向標(biāo)定時(shí),為保證精度宜距離測(cè)站點(diǎn)較遠(yuǎn)。
把柵格數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成矢量數(shù)據(jù)的處理過程稱為地圖矢量化。
單基站RTK測(cè)量作業(yè)時(shí),流動(dòng)站接收機(jī)必須進(jìn)行點(diǎn)校正或輸入轉(zhuǎn)換參數(shù)才能測(cè)得點(diǎn)位在指定的坐標(biāo)系中的三維坐標(biāo)。
鉛垂線和垂直線是同一個(gè)概念。
線路縱斷面圖上的縱坐標(biāo)比例尺一般比橫坐標(biāo)比例尺小。
根據(jù)線路中平測(cè)量的成果可以繪制線路的橫斷面圖。