A.矩形、十字形、丁字形、L形
B.山字形、十字形、丁字形、交叉形
C.一字形、十字形、丁字形、L形
D.X形、Y形、O形、L形
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A.水準(zhǔn)網(wǎng)
B.GPS網(wǎng)
C.導(dǎo)線網(wǎng)
D.建筑方格網(wǎng)
建筑物的定位依據(jù)必須明確，一般有以下三種情況：
（1）城市規(guī)劃部門給定的城市測(cè)量平面控制點(diǎn)，
（2）城市規(guī)劃部門給定的建筑紅線或規(guī)劃路中線，
（3）（）。
A.甲方在現(xiàn)場(chǎng)隨意指定的位置
B.原有永久性建（構(gòu)）筑物
C.場(chǎng)地四周臨時(shí)圍墻
D.原有人行小路
A.進(jìn)行細(xì)部定位
B.將地面上點(diǎn)的平面位置確定在圖紙上
C.將建筑物外廓的軸線交點(diǎn)測(cè)設(shè)在地面上
D.在設(shè)計(jì)圖上找到建筑物的位置
A.建筑物室外地面
B.建筑物室內(nèi)地面
C.建筑物相對(duì)標(biāo)高
D.建筑物±0標(biāo)高
A.±5mm
B.±10mm
C.±15mm
D.±20mm
最新試題
道路橫斷面的寬度應(yīng)滿足路基、排水設(shè)計(jì)、附屬物設(shè)置等需要。
全站儀測(cè)站定向應(yīng)當(dāng)遵循“長(zhǎng)邊定向，短邊檢查”的原則。
視差的存在是客觀正?，F(xiàn)象，可以忽略直接讀數(shù)。
在測(cè)繪外業(yè)時(shí)長(zhǎng)途轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，儀器應(yīng)放入駕駛室內(nèi)并由專人保護(hù)。
單基站RTK測(cè)量作業(yè)時(shí)，流動(dòng)站接收機(jī)必須進(jìn)行點(diǎn)校正或輸入轉(zhuǎn)換參數(shù)才能測(cè)得點(diǎn)位在指定的坐標(biāo)系中的三維坐標(biāo)。
全站儀水平微動(dòng)螺旋只有在制動(dòng)狀態(tài)下起效。
（）不需要考慮地面通視情況，且放樣點(diǎn)位之間獨(dú)立，但不能用于放樣精度為mm級(jí)的精密工程。
按《工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)2020》規(guī)定：由7個(gè)轉(zhuǎn)折角組成的三級(jí)導(dǎo)線要求方位角閉合差應(yīng)不超過（）秒。
GNSS差分信號(hào)可以簡(jiǎn)單地理解為各類觀測(cè)量的“改正數(shù)”，其目的是提高定位精度。
在一定程度上可以通過反測(cè)后視點(diǎn)坐標(biāo)來檢核全站儀坐標(biāo)定向是否正確。