A.低電壓保護(hù)
B.負(fù)序電流保護(hù)
C.過(guò)熱保護(hù)
D.縱差動(dòng)保護(hù)和電流速斷保護(hù)
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A.跳閘
B.信號(hào)
C.減負(fù)荷
A.低電壓保護(hù)
B.起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)保護(hù)
C.過(guò)熱保護(hù)
D.縱差動(dòng)保護(hù)
A.瓦斯保護(hù)
B.距離保護(hù)
C.氣體保護(hù)
D.縱差動(dòng)保護(hù)
A.過(guò)負(fù)荷引起的過(guò)電流
B.堵轉(zhuǎn)
C.起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
D.一相熔斷器熔斷或三相不平衡
E.供電電壓過(guò)低或過(guò)高
A.220V/380V
B.3~10kV
C.110kV
D.220kV
最新試題
線路保護(hù)裝置調(diào)試工作前的準(zhǔn)備工作不包括()
測(cè)控裝置統(tǒng)功能及通信接口異常主要是指測(cè)控裝置裝置運(yùn)行、通信、()、裝置配置等功能的異常。
通電前對(duì)裝置整體做(),目的是檢查裝置在出廠運(yùn)輸以及現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程中是否有損壞的地方。
在外部電源正常供電的情況下,如果路由器的各個(gè)內(nèi)部模塊都不能正常工作,那就可能是()
GPS授時(shí)設(shè)備工作異常的現(xiàn)象包括()
GPS授時(shí)設(shè)備故障異常后,GPS時(shí)鐘同步裝置只能依據(jù)()守時(shí),隨著時(shí)間的延長(zhǎng)不可避免地出現(xiàn)時(shí)鐘精度誤差,從而造成GPS裝置與站內(nèi)時(shí)鐘系統(tǒng)異常。
兩組蓄電池組供電方式的變電站不包括()
()以及故障或網(wǎng)絡(luò)操作等擾動(dòng)模型構(gòu)成了電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的數(shù)學(xué)模型。
直流系統(tǒng)常用的組成方式不包括()
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有()等方面的問(wèn)題。