A、必須設(shè)臵駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員
B、必須設(shè)臵聯(lián)絡(luò)員可不設(shè)臵防護(hù)員
C、必須設(shè)臵防護(hù)員可不設(shè)臵聯(lián)絡(luò)員
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A、3
B、2.5
C、2
A、10
B、15
C、5
A、通信信號不良或瞭望不良時，不必增加中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)人員
B、通話聯(lián)絡(luò)中斷時，必須增加瞭望
C、通話聯(lián)絡(luò)中斷時，現(xiàn)場防護(hù)員必須立即通知所有作業(yè)人員攜帶機(jī)具撤離到安全地點避車
A、檢查車輛，發(fā)現(xiàn)車輛故障
B、防止列車上的拋落，墜落物或繩索傷人
C、確認(rèn)車輛通過
A、必須下道避車
B、可不下道，但必須停止作業(yè)
C、可不下道繼續(xù)作業(yè)
最新試題
隔離開關(guān)開閉作業(yè)時，遵循（）的原則。
供電除冰在車站登記的內(nèi)容包括（），作業(yè)結(jié)束確認(rèn)作業(yè)組人員全部撤至安全地點后進(jìn)行銷記。
調(diào)車作業(yè)人員因作業(yè)需要在車梯上站立時，應(yīng)抓牢車梯（），雙腳踩實（）。
雷雨天氣人身安全標(biāo)準(zhǔn)：雨雪天調(diào)車組作業(yè)上車速度不準(zhǔn)超過（）km/h，下車速度不準(zhǔn)超過（）km/h。
電氣化鐵路調(diào)車作業(yè)：由帶電區(qū)（有網(wǎng)）向無電（無網(wǎng)）區(qū)作業(yè)，調(diào)車作業(yè)人員不得直接或間接地與接觸網(wǎng)各（）、（）及電力機(jī)車的（）接觸。
其他規(guī)定：生產(chǎn)過程前后的出行規(guī)定：車站必須配備一定數(shù)量（）安全帶。接班后，由調(diào)車長對本班組內(nèi)（）安全帶進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)損壞立即更換。嚴(yán)禁使用（）安全帶作業(yè)。
當(dāng)車站到發(fā)線或區(qū)間接觸網(wǎng)停電時，不得向到發(fā)線、區(qū)間接入或發(fā)出電力機(jī)車、動車組，同時在控制臺該線或車站兩端相應(yīng)按鈕上揭掛“停電”表示牌，計算機(jī)聯(lián)鎖在揭示板或示意圖相應(yīng)位置標(biāo)注。
隔離開關(guān)操作人和監(jiān)護(hù)人必須參加由（）共同組織的培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，由供電部門發(fā)給《隔離開關(guān)操作證》后方準(zhǔn)擔(dān)任隔離開關(guān)操作和監(jiān)護(hù)任務(wù)。
電氣化鐵路調(diào)車作業(yè)：在掛有接觸網(wǎng)的線路上調(diào)車作業(yè)時，（）、（）、（）、（）等有通過臺的車輛只準(zhǔn)在通過臺上站立。