A.過(guò)電壓
B.過(guò)負(fù)荷
C.油箱漏油造成油面降低
D.變壓器繞組、套管故障
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A.過(guò)電流保護(hù)
B.零序電流保護(hù)
C.過(guò)負(fù)荷保護(hù)
D.差動(dòng)保護(hù)
A.過(guò)負(fù)荷保護(hù)
B.過(guò)電流保護(hù)
C.零序保護(hù)
D.氣體保護(hù)
A.引出線的套管閃絡(luò)故障
B.一相繞組匝間短路
C.繞組間的相間故障
D.過(guò)負(fù)荷
A.引出線上的相間故障
B.繞組間的相間故障
C.引出線的套管閃絡(luò)故障
D.套管破碎通過(guò)外殼發(fā)生的單相接地故障
A.繞組間的相間故障
B.引出線上的相間故障
C.繞組與鐵芯之間的單相接地故障
D.一相繞組匝間短路
最新試題
在外部電源正常供電的情況下，如果路由器的各個(gè)內(nèi)部模塊都不能正常工作，那就可能是（）
直流接地故障定位儀利用小電流互感器采樣檢測(cè)，接地支路有對(duì)應(yīng)頻率交流信號(hào)輸出，接地電阻越小相應(yīng)輸出幅度（）
相控電源裝置告警功能試驗(yàn)包括（）
變電站中需要接收時(shí)鐘信號(hào)的設(shè)備，包括（）、故障錄波、電能量采集裝置、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等電子設(shè)備。
絕緣監(jiān)測(cè)裝置通常都包含（）
對(duì)于3U0回路構(gòu)成的保護(hù)測(cè)試正確的是（）
蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀原理通過(guò)對(duì)比整組蓄電池的（）或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以找出整組中落后的電池。
通電前對(duì)裝置整體做（），目的是檢查裝置在出廠運(yùn)輸以及現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程中是否有損壞的地方。
以下哪種方法不能檢測(cè)測(cè)控裝置遙控繼電器執(zhí)行是否成功（）
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有（）等方面的問(wèn)題。