A.引出線上的相間故障
B.繞組間的相間故障
C.引出線的套管閃絡(luò)故障
D.套管破碎通過外殼發(fā)生的單相接地故障
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A.繞組間的相間故障
B.引出線上的相間故障
C.繞組與鐵芯之間的單相接地故障
D.一相繞組匝間短路
A.油箱內(nèi)故障
B.低壓套管故障
C.絕緣故障
D.高壓套管故障
A.接地故障
B.相間故障
C.一相斷線
D.兩相斷線
A.短路點(diǎn)在保護(hù)區(qū)外，保護(hù)不動(dòng)作
B.短路點(diǎn)在保護(hù)區(qū)外，保護(hù)動(dòng)作
C.短路點(diǎn)在保護(hù)區(qū)內(nèi)，保護(hù)不動(dòng)作
D.短路點(diǎn)在保護(hù)區(qū)內(nèi)，保護(hù)動(dòng)作
A.測(cè)量阻抗增大
B.測(cè)量阻抗降低
C.電流增大
D.電壓降低
最新試題
線路保護(hù)裝置調(diào)試工作前的準(zhǔn)備工作不包括（）
保護(hù)裝置校驗(yàn)時(shí)，應(yīng)檢查保護(hù)裝置的箱體或電磁屏蔽體與（）可靠連接。
正確短接CT回路的方法包括（）
對(duì)于3U0回路構(gòu)成的保護(hù)測(cè)試正確的是（）
變電站中需要接收時(shí)鐘信號(hào)的設(shè)備，包括（）、故障錄波、電能量采集裝置、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等電子設(shè)備。
蓄電池核容時(shí)注意事項(xiàng)有（）
系統(tǒng)故障瞬間，電壓、電流中會(huì)含有很高的頻率成分，目前繼電保護(hù)的原理都基于工頻分量，對(duì)于高頻分量不關(guān)心，為了防止出現(xiàn)頻率混疊現(xiàn)象，在采樣之前設(shè)置了一個(gè)（）使輸入量限制在一定的頻帶內(nèi)。
通電前對(duì)裝置整體做（），目的是檢查裝置在出廠運(yùn)輸以及現(xiàn)場(chǎng)安裝過程中是否有損壞的地方。
GPS授時(shí)設(shè)備工作異常的現(xiàn)象包括（）
校驗(yàn)微機(jī)保護(hù)時(shí)對(duì)校驗(yàn)裝置（）做得不到位，容易損壞保護(hù)中的芯片。