A、主機(jī)的遙控在同一時(shí)間只能在一處進(jìn)行，駕駛室和機(jī)器處所之間的控制轉(zhuǎn)換，應(yīng)只能在駕駛室內(nèi)進(jìn)行；
B、主機(jī)的遙控系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有由一處控制地點(diǎn)將控制轉(zhuǎn)換到另一處時(shí)防止螺旋槳推力發(fā)生極大變更的裝置；
C、如推進(jìn)機(jī)器的遙控系統(tǒng)設(shè)計(jì)成自動(dòng)起動(dòng)，起動(dòng)失敗的自動(dòng)連續(xù)起動(dòng)次數(shù)應(yīng)限制在4次以內(nèi)，以使就地起動(dòng)時(shí)能有足夠的起動(dòng)空氣壓力；
D、主機(jī)應(yīng)設(shè)有能在駕駛室實(shí)施緊急停機(jī)的裝置，該裝置應(yīng)通過(guò)駕駛室對(duì)主機(jī)控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)其功能。
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A、具有足夠的強(qiáng)度和足以在可駕駛的航速下操縱船舶，并能在緊急時(shí)迅速投入工作。
B、當(dāng)舵柄處舵桿直徑（不包括冰區(qū)加強(qiáng)）大于230mm時(shí)，可采用人力液壓操作。
C、能在船舶最大吃水和最大營(yíng)運(yùn)航速的一半但不小于7Kn時(shí)進(jìn)行操舵，在不超過(guò)60s內(nèi)使舵自一舷15°轉(zhuǎn)至另一舷15°。
D、可以和主操舵裝置共用舵柄、舵扇或作同樣用途的部件。
A、橫傾15°，橫搖22.5°，并同時(shí)縱搖5°時(shí)能正常工作。
B、橫傾22.5°，橫搖15°，并同時(shí)縱搖7.5°時(shí)能正常工作。
C、橫傾15°，橫搖22.5°，并同時(shí)縱搖7.5°時(shí)能正常工作。
D、橫傾22.5°，橫搖22.5°，并同時(shí)縱搖10°時(shí)能正常工作。
A、選取的艙底水總管實(shí)際內(nèi)徑應(yīng)大于等于艙底水總管的計(jì)算直徑。
B、選取的艙底水總管實(shí)際外徑應(yīng)大于等于艙底水總管的計(jì)算直徑。
C、選取的艙底水總管實(shí)際內(nèi)徑可按最接近的標(biāo)準(zhǔn)尺寸取整。
D、選取的艙底水總管實(shí)際外徑可按最接近的標(biāo)準(zhǔn)尺寸取整。
A、1MPa；
B、0.7MPa；
C、0.5MPa；
D、0.2Mpa
A、65
B、60
C、90
D、95
最新試題
某散貨船正處于建造過(guò)程中，我們驗(yàn)船師在進(jìn)行載重線標(biāo)志檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)標(biāo)“X”的線段下邊緣與載重線標(biāo)志中水平線的上邊緣平齊，你認(rèn)為該載重線勘劃是否正確？請(qǐng)說(shuō)出理由。
某沿海3000總噸散貨船在檢驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)該船未設(shè)應(yīng)急發(fā)電機(jī)，只設(shè)有應(yīng)急蓄電池室，室內(nèi)安放有應(yīng)急配電板及蓄電池組。請(qǐng)指出錯(cuò)誤。
江陰某一家拖輪船務(wù)公司的拖輪在執(zhí)行從江陰至大連的拖帶航行（被拖物為新建的囤船），途徑上海時(shí)被上海海事局扣留。船務(wù)公司不服，申辯拖輪及被拖物各類證書(shū)齊全，且航區(qū)滿足要求。該船務(wù)公司的申辯正確嗎？如不正確錯(cuò)在何處？
某干貨船廚師在廚房使用電動(dòng)絞肉機(jī)（AC，220V）絞肉。當(dāng)絞肉結(jié)束，廚師在沖水作清潔時(shí)，觸及電動(dòng)機(jī)而觸電、身亡。試分析廚師觸電、身亡的原因？
某設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)一艘不配備船員的非機(jī)動(dòng)駁船，在向船檢機(jī)構(gòu)報(bào)審圖紙時(shí)，審圖人員認(rèn)為該船的最小船首高度不滿足法規(guī)的規(guī)定值，作為審圖意見(jiàn)反饋給設(shè)計(jì)單位，但設(shè)計(jì)單位認(rèn)為船檢機(jī)構(gòu)過(guò)嚴(yán)，說(shuō)說(shuō)你的看法。
某客運(yùn)公司主要從事港口城市A、B之間的客運(yùn)業(yè)務(wù)，因船舶更新，委托設(shè)計(jì)公司X設(shè)計(jì)一條載客約150人的客船。根據(jù)客運(yùn)公司要求，設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)了一條連續(xù)航行7小時(shí)，載客145人，該船共設(shè)兩個(gè)客艙，一個(gè)硬座座席客艙，定額95人，位于主甲板，一個(gè)4等客艙，定額50，并在此處設(shè)6個(gè)鋪位，以供船員休息，在客艙內(nèi)設(shè)1個(gè)扶梯，寬0.8米，供乘客上下。就載運(yùn)乘客條件而言，該設(shè)計(jì)是否符合法規(guī)的要求？
冬季航行于青島以北的船舶，其各種裝載情況是否均要計(jì)算結(jié)冰的穩(wěn)性？
某船燃油管系圖紙?jiān)O(shè)計(jì)方案如下，日用燃油柜設(shè)在主機(jī)排氣管上方，柜底無(wú)集油盤(pán)，油位計(jì)為塑料軟管，溢流管設(shè)截止閥且與注入管同規(guī)格，溢流管回油口與駁油泵進(jìn)口相接。作為一名審圖驗(yàn)船師，請(qǐng)指出以上設(shè)計(jì)錯(cuò)誤？
某鉗工作業(yè)小組安裝液壓舵機(jī)時(shí)，直接將剛加工后的管子安裝上船，并用水作試驗(yàn)介質(zhì)進(jìn)行壓力試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為管路設(shè)計(jì)壓力P，請(qǐng)指出以上安裝過(guò)程中的錯(cuò)誤之處？
由某船舶設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的2000DWT（閃點(diǎn)≤60℃）油船，該設(shè)計(jì)院所提交的圖紙?jiān)趯?duì)基本裝載情況的穩(wěn)性核準(zhǔn)時(shí)，核算的情況包括：滿載出港、滿載到港、壓載出港、壓載到港。試問(wèn)該穩(wěn)性計(jì)算是否完整？