行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動體的重力計算。

路基工程對于原來的生態(tài)、水土保持和農(nóng)田水利等環(huán)境影響不大，工程方案應該經(jīng)過仔細權衡并采取一定的技術措施以避免對于環(huán)境的破壞。

按照路基土應力-應變曲線上應力取值方法不同，模量有（）。

在路基設計中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強度指標。

常見的坊工防護措施有（）

依據(jù)接縫的作用，選擇（）等類型，確定接縫的間距。

路基邊坡的穩(wěn)定性只與巖土性質、結構、邊坡高度及坡度因素有關。

瀝青路面設計指標有（）和瀝青面層的低溫開裂。

在鋪砌層下設置墊層的主要作用是防止水流將鋪砌層下面邊坡上的細顆粒帶出來沖走。

深挖路塹在穩(wěn)定性分析前，必須通過工程地質勘探收集了解挖方邊坡處的（）