A、A國(guó)是SOLAS的簽約國(guó)，甲船級(jí)社當(dāng)然應(yīng)當(dāng)按SOLAS要求對(duì)該船進(jìn)行救生設(shè)備的檢驗(yàn)
B、既然甲船級(jí)社已被A國(guó)授權(quán)，當(dāng)然可以對(duì)該船根據(jù)SOLAS要求進(jìn)行救生設(shè)備的檢驗(yàn)
C、盡管A國(guó)是SOLAS的簽約國(guó)，但該船不是國(guó)際航行，SOLAS要求對(duì)其不適用
D、如果A國(guó)對(duì)甲船級(jí)社的授權(quán)包括其國(guó)內(nèi)航行船舶，則甲船級(jí)社可進(jìn)行該船救生設(shè)備檢驗(yàn)
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A、《國(guó)際海上避碰規(guī)則》（COLREG）的有關(guān)要求
B、巴拿馬主管當(dāng)局關(guān)于設(shè)備安全的有關(guān)要求
C、國(guó)際散貨船規(guī)則（BCCodE.的有關(guān)要求
D、巴拿馬運(yùn)河當(dāng)局的有關(guān)要求
A、掛中國(guó)旗的所有船
B、36名乘客以下的客船
C、所有裝載危險(xiǎn)貨物的船舶（包括小于500總噸的船舶）
D、客船和500總噸及以上的自航船
A、掛中國(guó)旗的所有船
B、36名乘客以下的客船
C、客船和500總噸及以上的自航船
D、150總噸以上的油船或400總噸以上的其他船
A、應(yīng)該，因?yàn)锳國(guó)是《國(guó)際載重線公約》的簽署國(guó)
B、應(yīng)該，因?yàn)椤秶?guó)際載重線公約》適用于船長(zhǎng)超過(guò)24米的船舶
C、不必，只需遵守A國(guó)對(duì)其國(guó)內(nèi)航線船舶的要求。《國(guó)際載重線公約》首先適用于國(guó)際航線船舶
D、應(yīng)該，集裝箱船也應(yīng)當(dāng)符合《國(guó)際載重線公約》的規(guī)定
A、船舶建造完成的日期
B、船舶開始建造的日期
C、船舶建造合同簽署的日期
D、安放龍骨或處于類似建造階段的日期
最新試題
有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述，下列哪些是正確的（）
MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù)，下列哪些符合要求？（）
一條53kDWT國(guó)際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨，計(jì)劃?？繒r(shí)間2天，同時(shí)申請(qǐng)船級(jí)社做年度檢驗(yàn)。該船有無(wú)人機(jī)艙。你作為驗(yàn)船師上船檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙艙底水高位報(bào)警系統(tǒng)不工作。輪機(jī)長(zhǎng)說(shuō)因?yàn)橄到y(tǒng)老化，很難現(xiàn)在修復(fù)，船公司已經(jīng)訂購(gòu)了新設(shè)備，到要在10天后才能收到。請(qǐng)問(wèn)你應(yīng)該采取什么行動(dòng)？（）
按照SOLASL要求，2008年5月09日建造的126米散貨船，其駕駛室的窗可設(shè)計(jì)為（）
某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開，海水通過(guò)箱形中底桁（管子弄）進(jìn)入機(jī)艙，導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水，直接損失超過(guò)三千萬(wàn)。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門沒法關(guān)閉。請(qǐng)你描述對(duì)這道水密門的檢驗(yàn)要求（）
任何船舶上所安裝的動(dòng)力艙底泵（），須置于的水密艙室內(nèi)。
根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定，以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是（）
Deep-fat cooking equipment shall be fitted with the following:（）
對(duì)于油漆間及易燃液體儲(chǔ)存間，可以用哪種滅火系統(tǒng)（）
散貨船放撞艙壁前的壓載艙或干燥處所應(yīng)設(shè)置排水裝置。此排水裝置的控制裝置應(yīng)符合以下哪些要求？（）