A、形狀誤差
B、位置誤差
C、尺寸誤差
D、加工誤差
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A、后角
B、主偏角
C、前角
D、刃傾角
A、切削溫度升高,刀具磨損加快
B、切削溫度升高,刀具磨損減慢
C、切削溫度降低,刀具磨損減慢
D、切削溫度降低,刀具磨損加快
A、刀刃變鈍,切屑變形增大,使得切削力增大
B、刀刃變鈍,切屑變形增大,使得切削力減小
C、刀刃變鋒利,切屑變形增大,使得切削力減小
D、刀刃變鋒利,切屑變形增大,使得切削力增大
A、工件重力
B、摩擦阻力
C、向心力
D、離心力
A、帶狀
B、螺旋形
C、節(jié)狀
D、粒狀
最新試題
不能用精密計(jì)量器具測量(),這樣易使測量面很快磨損而失去原有精度。
車削薄壁零件時(shí),應(yīng)適當(dāng)(),對于余量較大的工件,分粗、精車,適當(dāng)增加走刀次數(shù),可以有效避免薄壁工件變形。
下列關(guān)于車削細(xì)長軸時(shí),工件產(chǎn)生橢圓形的原因及預(yù)防方法敘述不對的是()。
跟刀架支撐爪與工件的接觸壓力調(diào)整不當(dāng),太緊會(huì)產(chǎn)生()。
利用軟卡爪裝夾軸套時(shí),其特點(diǎn)不包括()。
為了減少細(xì)長軸工件的熱變形伸長,車削時(shí)采用流動(dòng)性能好的()進(jìn)行充分的冷卻與潤滑。
車薄壁工件時(shí),產(chǎn)生工件變形的主要因素是()。
車削薄壁零件時(shí),應(yīng)合理選擇車刀材料及其幾何參數(shù),采取()、主偏角和刃傾角。
刃磨內(nèi)孔車刀時(shí)應(yīng)該最后()。
套類零件的加工特點(diǎn)不包括()。