單項(xiàng)選擇題在封鎖區(qū)間內(nèi)調(diào)車作業(yè)發(fā)生事故,定()事故。
A、客運(yùn)
B、調(diào)車
C、貨運(yùn)
D、列車
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1.單項(xiàng)選擇題由于機(jī)車車輛沖撞造成貨物竄動將車輛撞壞、擠壞時,定()事故。
A、沖撞
B、沖突
C、列車
D、車輛
2.單項(xiàng)選擇題雙線區(qū)間反方向運(yùn)行,列車冒進(jìn)(),為列車冒進(jìn)信號。
A、車站警沖標(biāo)
B、站界標(biāo)
C、反方向進(jìn)站
D、出站信號
3.單項(xiàng)選擇題停車列車越過到達(dá)線末端計(jì)算該線有效長度的()或軋上線路脫軌器,為列車冒進(jìn)信號。
A、警沖標(biāo)
B、進(jìn)站信號機(jī)
C、出站信號機(jī)
D、站界標(biāo)
4.單項(xiàng)選擇題機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)系指以()為界,機(jī)車車輛由站內(nèi)溜入?yún)^(qū)間或由區(qū)間、專用線溜入站內(nèi)。
A、警沖標(biāo)
B、進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)
C、道岔
D、出站信號機(jī)
5.單項(xiàng)選擇題關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門是指:列車()即算。
A、動車
B、前端越過出站信號機(jī)或警沖標(biāo)
C、出站信號開放
D、運(yùn)轉(zhuǎn)車長發(fā)車
最新試題
降速針閥開度過大的影響有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動抱軸軸承方案,這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是()等。
題型:多項(xiàng)選擇題
檢查蓄電池時,用比重計(jì)測量各單節(jié)比重,()。
題型:多項(xiàng)選擇題
升速針閥的開度過大的危害有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
自閥減壓排風(fēng)未完在追加減壓,會造成不良的后果有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
機(jī)車牽引總重噸公里是機(jī)車運(yùn)用()指標(biāo)。
題型:單項(xiàng)選擇題
閉合8K,GFC 線圈得電,固定發(fā)電不發(fā)電的原因有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
中間繼電器1ZJ 只有在司機(jī)控制器()位時才無電。
題型:多項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)卸載后觀察司機(jī)室水溫表是否超過()°C,如水溫正常則為WJ 或2ZJ 誤動。
題型:單項(xiàng)選擇題