A、內(nèi)應(yīng)力
B、剪應(yīng)力
C、切削力
D、壓力
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A、5%~10%
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A、內(nèi)應(yīng)力
B、剪應(yīng)力
C、拉力
D、壓力
A、機(jī)械磨損
B、粘結(jié)磨損
C、相變磨損
D、擴(kuò)散磨損
A、變形變小,切屑容易
B、變形增大,切屑容易
C、變形變小,切屑不易
D、變形增大,切屑不易
A、擴(kuò)大
B、歪斜
C、出現(xiàn)階臺(tái)
D、擴(kuò)大和歪斜
最新試題
下列關(guān)于車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),工件產(chǎn)生橢圓形的原因及預(yù)防方法敘述不對(duì)的是()。
車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),因裝夾、發(fā)熱等各種因素造成的工件偏擺,導(dǎo)致切削深度變化,會(huì)導(dǎo)致工件產(chǎn)生()。
加工()應(yīng)在半精車(chē)之后,精車(chē)之前加工。
車(chē)削薄壁零件時(shí),應(yīng)合理選擇車(chē)刀材料及其幾何參數(shù),采?。ǎ?、主偏角和刃傾角。
為了減少細(xì)長(zhǎng)軸工件的熱變形伸長(zhǎng),車(chē)削時(shí)采用流動(dòng)性能好的()進(jìn)行充分的冷卻與潤(rùn)滑。
不能用精密計(jì)量器具測(cè)量(),這樣易使測(cè)量面很快磨損而失去原有精度。
車(chē)薄壁工件時(shí),產(chǎn)生工件變形的主要因素是()。
預(yù)調(diào)整內(nèi)徑百分表時(shí),將百分表裝入量表直管軸孔中,壓縮百分表()圈。
調(diào)整內(nèi)徑百分表零位時(shí),將內(nèi)徑百分表的兩測(cè)頭放在()兩量爪之間,與兩量爪接觸。
車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),應(yīng)合理選用跟刀架結(jié)構(gòu),正確修磨支承塊弧面,使其與工件(),可以預(yù)防工件產(chǎn)生多邊形。