汽車高速行駛時(shí)，空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。

前軸驅(qū)動汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。

汽車平順性是指保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動環(huán)境具有一定舒適度的性能。

別克發(fā)動機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號來自于（）。

把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低，使副腔節(jié)氣門開至最大，檢查其角度應(yīng)與水平成（）。

前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí)，若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí)，可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。

在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒有磨損而形成了明顯的臺階，稱為“缸階”或“缸肩”。

在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用控制車速。

道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、（）。

（）是造成發(fā)動機(jī)不正常磨損的主要原因。