A、液貨船
B、客船
C、干貨船
D、集裝箱船
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A、對有頂蓋的載客處所,其容積為甲板載客面積乘以自頂蓋的下表面至載客甲板的上表面的平均高度。
B、對無頂蓋的載客處所,其容積為甲板載客面積乘以1.80m。
C、量計甲板載客面積時,其尺度應(yīng)量至舷墻(或欄桿)的內(nèi)表面。
D、對無頂蓋的載客處所,其容積為甲板載客面積乘以1.85m。
A、有固定(或活動)頂蓋的,其容積為甲板載貨面積乘以自頂蓋的下表面至載貨甲板的上表面的平均高度。
B、無圍板和無頂蓋的,其容積為甲板的實際載貨面積乘以0.1倍船寬。
C、周圍有固定(或活動)圍板而無頂蓋的,其容積為甲板的載貨面積乘以圍板的平均高度;圍板的高度低于船寬的0.1倍時,取0.1倍船寬進(jìn)行量計。
D、浮船塢在浮箱甲板上的露天部分,其容積為抬船處所面積乘以浮箱甲板至安全甲板的高度。
A、船舶噸位丈量以m為計算單位,在計算中所采用的量度應(yīng)取至cm。
B、計算所得的總噸位和凈噸位的數(shù)值只取整數(shù),不計小數(shù)點以下的數(shù)值。
C、對具有多種用途的船舶,應(yīng)分別按船舶種類量計船舶總?cè)莘e,取船舶總?cè)莘e的大者對應(yīng)的船舶種類計算總噸位和凈噸位。
D、列入噸位計算中的所有容積,對金屬結(jié)構(gòu)的船舶,應(yīng)量至船體外板的內(nèi)表面或結(jié)構(gòu)的邊界內(nèi)表面;對其他材料結(jié)構(gòu)的船舶,應(yīng)量至船體外板的外表面或結(jié)構(gòu)的邊界外表面。
A、船齡在16年以上的油船
B、船齡在16年以上的散裝化學(xué)品船
C、船齡在10年以上的客貨船
D、船齡在10年以上的旅游船
A、高速客船不得再檢驗簽證
B、普通客船執(zhí)行特別定期檢驗
C、高速客船執(zhí)行特別定期檢驗
D、普通客船執(zhí)行年度檢驗
最新試題
對某營運集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查,應(yīng)如何進(jìn)行()
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進(jìn)行特別檢驗時,發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù),請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的()
簡述客船消防員裝備的增配要求。
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間,船廠認(rèn)為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗,驗船師可不必參與。驗船師則認(rèn)為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目,同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是()
某驗船師對一艘客船進(jìn)行檢驗,船東要求更換原有應(yīng)急電源(蓄電池組)為發(fā)電機(jī)。簡述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
國際防止油污證書(COP)初次檢驗時,下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是()
船廠設(shè)計人員向某船級社驗船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求,應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源,可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組,以及視情況設(shè)置臨時應(yīng)急電源,臨時應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應(yīng)急電源的設(shè)置要求,以下哪些說法是錯誤的()
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計,哪些是與SOLAS要求不相符的()
驗船師在對某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢,該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段,在巡檢中,驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象,并進(jìn)行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求()
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的?