A、該船擅自改變船舶結(jié)構(gòu)，應向船檢機構(gòu)申請附加檢驗
B、船東可將應急蓄電池組與應急配電板安裝在同一艙室
C、得知情況后船舶檢驗機構(gòu)應當核實
D、海事機構(gòu)可以對船舶所有人處以500元罰款
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某單機內(nèi)河干貨船在接受船舶安檢時，發(fā)現(xiàn)存在一下問題：
（1）機艙缺少兩只滅火器；
（2）主機柴油機監(jiān)控儀工作不正常；
（3）驅(qū)動舵機液壓泵的輔助柴油機損壞；
（4）主機排氣管隔熱包扎破損。
海事機關(guān)對以上缺陷分別給出處理代碼，并作出滯留船舶的決定。那么，以上缺陷屬于可以限期糾正、不需滯留船舶的是（）
A、（1）
B、（2）
C、（3）
D、（4）
某驗船師在檢驗一艘船長65m的內(nèi)河成品油船（燃點小于60）時，發(fā)現(xiàn)以下問題：
（1）救生艇缺少船名、船籍港標志；
（2）甲板室面向貨油區(qū)域窗口的鋼質(zhì)保護蓋缺失；
（3）貨油泵艙機械通風裝置損壞；
（4）貨油艙透氣管防火網(wǎng)破損。
驗船師當即要求維修機械通風裝置，并在完成后進行了效用實驗；對其他缺陷如不開航，則可能：（）
A、因缺陷（1）船舶被限期糾正
B、因缺陷（2）船舶被滯留
C、因缺陷（3）船舶被滯留
D、因缺陷（3）船舶被限期糾正
某內(nèi)河干貨船在檢驗過程中驗船師發(fā)現(xiàn)以下問題：
（1）機艙艙底水吸入口損壞不能使用；
（2）貨艙消防栓損壞不能打開；
（3）VHF設(shè)備缺失；
（4）舷艙通風管嚴重銹蝕。
這些缺陷如不糾正，將導致船舶被船舶安全檢查機關(guān)強制滯留的是：（）
A、（1）
B、（2）
C、（3）
D、（4）
A、新建船舶安放龍骨或處于相似建造階段的日期
B、船舶建造或重大改建的完工日期
C、新建船舶下水日期
D、新建船舶定造人與船廠簽訂合同日期
A、海事機構(gòu)工作人員
B、驗船師
C、船舶所有人或定造人
D、船廠
最新試題
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
船舶應設(shè)有一獨立的應急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進行系泊試驗時，關(guān)于應急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
驗船師在進行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
對某營運集裝箱船進行船上救生衣檢查，應如何進行（）
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
服務(wù)于機艙的動力通風系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
某驗船師對一艘客船進行檢驗，船東要求更換原有應急電源（蓄電池組）為發(fā)電機。簡述客船應急電源安裝位置要求。
以下關(guān)于主和應急電源及主和應急配電板的描述或設(shè)計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）